宾利将于2025年推出其首款电动车型，并计划于2030年转型为全电动车阵容，以实现“全球可持续豪华移动领导者”的目标。
作为大众集团的子公司，宾利承诺在十年内淘汰燃油发动机车型生产，并将其克鲁工厂的环境影响减少75%，以实现“Beyond100”计划。
宾利CEO Adrian Hallmark表示：“自1919年以来，宾利一直定义豪华旅行，站在进步的前沿是我们DNA的一部分；原始宾利男孩都是先驱和领导者，我们看Beyond100，我们将继续领导，重新定义公司，成为世界级豪华汽车业务的标杆。”
Hallmark继续说：“这对行业来说是深刻的变化，我们想领导这个变化，我们不怕这个变化，我们受到这个变化的激励，最重要的是，不仅仅是制造电动车，我们必须制造宾利车，我们必须将100年的宾利DNA置于现代背景下。”
宾利将于2021年推出两款插电式混合动力车型，加入现有的 Bentayga Hybrid车型，作为之前承诺的每个车型都将提供插电式混合动力版本的2023年目标之一，未经确认的一款车型将是Flying Spur PHEV，它将使用保时捷Panamera 4 E-Hybrid的动力总成。
宾利承诺，到2026年，只提供插电式混合动力或全电动车型，然后逐步淘汰混合动力车型，到2030年成为全电动公司，这与英国政府计划禁止销售新的燃油发动机车型的最早日期相符。
宾利的首款电动车将是一款高架式轿车，类似于捷豹I-Pace，介于SUV和传统轿车之间，技术细节尚未公布，但在Beyond100展示活动中，宾利工程总监Mattias Rabe表示，它将基于“完全新的平台”，可能是保时捷和奥迪开发的电动车架构。
宾利曾经预览了其电动未来，以去年的EXP 100 GT概念车为例，该车型配备四个电动机，输出功率在800马力到1340马力之间，扭矩超过1100磅·英尺，0-62mph加速时间为2.5秒。
宾利声称，该车型重达1900公斤，续航里程约435英里，虽然这两个数字基于对电池技术的乐观预期，宾利表示，2025年的电动车将是其第一款“从摇篮到墓地”的碳中和车型。
宾利还未确认其电动车计划的细节，但Rabe确认，该公司正在“开发一系列电动车”。
Restructure to push sustainability, carbon neutral push
除了从燃油发动机转型为电动机外，Beyond100计划还包括一个“转型计划”，旨在使宾利成为一个完全碳中和的组织，该公司已经使其克鲁工厂成为英国唯一的碳中和汽车工厂，现在目标是进一步减少其运营环境、主要零部件供应商和经销商的环境影响。
到今年年底，宾利将要求所有供应商进行可持续性审核，并计划到2025年使其工厂达到塑料中和和“气候积极”的状态，以减少环境影响的一部分。
该公司对可持续性发展的关注伴随着业务的重组，宾利之前宣布计划通过自愿裁员计划削减1000个工作岗位，虽然这个数字后来减少到800名员工，包括200名合同工，宾利表示，自愿裁员计划的成功意味着只有不到10名员工面临强制裁员风险。
宾利表示，这些措施意味着该公司今年将实现积极的财务表现，尽管受到新冠疫情的影响。
Focus on developing skills, improving diversity
宾利还启动了一项计划，旨在开发新技能和“更多样化的人才”，以满足未来电动车型的生产需求，这包括投资两座新的研发大楼、一个车辆测试中心和一个发布质量中心在其克鲁工厂，并加强与当地学校和学院的联系。
该公司还承诺吸引更多样化的候选人，并计划到2030年，让管理人员中至少30%的人才“真正多样化”，目前这个数字不到20%。
宾利还重组了其Mulliner定制部门，围绕三个投资组合：Classic、Collections和Coachbuilt。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~