戈登·默瑞汽车公司（GMA）确认将生产一款基于T50超跑的赛道版本。
这款名为T50s的赛道专用车只有25台，将进行广泛的改进，使其变得比道路版更轻，只有890kg。
每台车的价格为310万英镑（不含税），比道路版的236万英镑（不含税）高出很多，在车的存在被公布之前，已经有超过半数的生产量被预订。
T50的Cosworth开发的自然吸气V12引擎经过重新设计，具有新的气缸头、高压缩比和全新的自由流排气系统，输出功率超过700马力，默瑞本人表示，这只可能在赛道车上实现，因为它不需要遵守噪音或排放规定，新的六速变速器具有新的驱动比和换挡桨，取代了道路版的手动变速杆。
这款车的空气动力学也进行了重大升级，配备了道路版的后部安装风扇、新的大型后翼、新的前分离器、底盘翼和可调节的扩散器，这些变化使得T50s能够生成超过1500kg的下压力，新的车顶安装空气 fin也帮助提高了转弯稳定性，使得车能够在制动时生成2.5-3g的力。
与道路版不同的是，T50s将始终运行在高下压力模式下，扩散器通道完全打开，风扇始终以7000rpm运行。
车的高度降低了40mm，前后油冷系统被重新安置以改善后翼的空气流动，新的制动冷却系统也被添加以帮助温度管理，锻造镁合金轮圈显著减少了车的悬挂质量，但默瑞坚持认为超跑不需要定制轮胎，因此T50s将配备米其林杯赛2轮胎。
车内的简化也帮助减少了94kg的重量，空调、信息娱乐、存储和隔音材料都被删除，道路版的显示屏也被删除，性能相关信息被移至一个F1式的矩形方向盘。
中央驾驶座被换成了碳纤维赛车座椅和六点式赛车安全带，其中一个乘客座椅也被删除以减少重量。
默瑞说：“我们专注于性能，不受道路法规和维护考虑的限制，T50s将在赛道上实现惊人的性能，展示这辆车的全部能力，这是英国工程和我们团队的庆祝。”
GMA目前正在与SRO Motorsports Group讨论 potential GT1 sports club和赛车系列的可能性，默瑞的团队将提供完整的维修、车库和支持设备套件供车主使用，车主将获得一个“Trackspeed”定制包，包括设置、培训、赛车和支持，具有根据驾驶风格调整悬挂和底盘平衡的选项。
据公司透露，T50s将拥有一个“历史性”的名称，该名称将在今年晚些时候与车的官方发布一起公布，这可能是指GTR名称，该名称曾出现在麦克拉伦F1的赛道版本上，也是默瑞设计的，也可能是指BT46编号，该编号曾出现在默瑞设计的布拉汉姆风扇车上。
道路版的T50在官方发布后的48小时内售罄，只有100台车将在2022年在英国生产，25台赛道版T50s车将在2023年初生产。
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戈登·默瑞T50超跑S版震撼登场，赛道霸主再升级，性能卓越，专为速度而生，必将带来极致驾驶体验，令人期待！