6月英国汽车销售数据透露的启示

SMMT首席执行官Mike Hawes称，6月份的新车销售“不算复苏，也不算重新启动”，他补充说：“很多6月份的注册可能是由于客户终于能够收到他们在疫情之前订购的汽车，而人们对大额支出的胃口仍然存在疑问。”

6月份，英国共售出145,377辆新车，同比下降78,044辆，今年截至6月份，市场下降了近半（48.5%），共售出653,502辆新车，这是1971年以来最低的水平。

英国汽车零售商还没有完全恢复营业，只有英格兰的经销商在6月份开放了整个月份，而威尔士和苏格兰的展厅则推迟了reopenings，在英格兰，一五经销商仍然关闭，据报道，有三十%的销售人员仍然在休假中。

过去几个月的畅销车型排名在6月份开始恢复正常，福特fiesta和沃克斯豪尔Corsa重新占据了榜单的前两位。

相比之下，特斯拉Model 3电动车在4月份成为畅销车型，售出658辆，这是由于社交距离交付了许多预订销售之前的订单，特斯拉Model 3仍然排在6月份畅销车型的第九位。

特斯拉是今年上半年唯一两个销售额增长的制造商之一，另一个是MG，MG的电动车ZS EV帮助该公司在6月份实现了历史最好的销售额，售出2025辆，占据市场份额的1.4%。

今年截至6月份，MG的销售额增长了四分之一，超过了戴夏、雷克萨斯和三菱，排在销售榜单的第十五位。

特斯拉和MG的成功反映了对插电式汽车日益增长的需求，这种趋势在疫情之前已经开始上涨，插电式汽车和纯电动车在6月份占据了市场份额的6%，销售额增长了262%，相当于8903辆。

马歇尔汽车集团CEO Daksh Gupta认为，这种增长趋势与疫情封锁无关：“我们正在看到插电式和电动汽车的重要性增加，但这不是由于疫情封锁，而是由于环境友好型汽车的需求增加。”

相比之下，柴油车的销售额继续下降，占据市场份额的不到五分之一，只有23,011辆柴油车在6月份售出，相比之下，汽油车的销售额占据了60.5%的市场份额。

由于经济不确定性，fleet sales也下降了45.2%，私人需求则下降了19.2%，占据了市场份额的超过半数。

私人购买者中，Gupta确定了两个关键趋势：一是原本使用公共交通工具的人，二是“复仇购买者”，即那些在疫情期间没有受到影响的人们，他们想奖励自己，购买汽车。

汽车零售商仍然对今年的销售前景保持谨慎，Jardine Motor CEO Neil Williamson称，6月份的销售额“比我们最坏的情况好”，添加：“让我们等待看到情况是否会继续。”

Vertu老板Robert Forrester说：“6月份的销售额在所有业务领域都很强劲，反映了积压的需求，这种趋势预计将继续一段时间，但我们不应该太早宣布胜利，因为英国的经济疲软可能会被大量裁员和许多行业的困境所影响。”

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