福克斯沃克斯ID 4试驾报告

花仙子汽车资讯 2024-07-30 189

福克斯沃克斯（Volkswagen）的新任CEO Ralf Brandstätter 在我们试驾近生产ready原型车之前，如此介绍了ID 4：“从未有电动汽车被设计成如此全球化的视野。”他对ID 4的主流市场野心非常乐观。

第二款来自 VW 电动only ID 子品牌的车型，位于全球增长最快的细分市场，将在五个工厂、三个大洲生产，首先从德国的茨维考工厂开始生产，右驾驶座英国版本将于今年晚些时候开始交付。“ID 4 将在我们的三个最重要市场——欧洲、中国和北美洲产生大的影响，”Brandstätter 说。“我们看到大量销售的潜力。”

福克斯沃克斯ID 4试驾报告

除了对 VW 目标销售150万辆电动汽车的贡献外，ID 4 也将为即将推出的兄弟车型奠定基础，如奥迪 Q4、库帕 Tavascan 和斯柯达 Enyaq。

与较小的 ID 3 一样，它基于 MEB 电动汽车平台，将以不同的动力输出和两种电池尺寸销售，有四个初期后驱动模型，分别配备 146 马力、168 马力、173 马力或 201 马力电机，两个四驱动模型将于 2021 年推出，使用 77kWh 电池和两个电动机——一个小型前驱动和一个主要后驱动，总输出 262 马力或未确认的 GTX Badge 顶级版 302 马力。

福克斯沃克斯称，77kWh 电池提供了 WLTP 距离达 323 英里的续航能力，这与 64kWh 的现代 Kona Electric 的 301 英里和 62kWh 的特斯拉 Model Y 的 336 英里相比。

尽管我们的原型车带有轻微伪装，但 ID 4 的设计忠实于 2017 年 ID Crozz 概念车的外观，它具有现代感，强烈的交叉 tones 和明显的电动汽车比例，由于 0.26 的空气阻力系数，它也是最 aerodynamic SUV 之一。

福克斯沃克斯提供两种充电选项，52kWh 电池可以在最高 100kW 充电，77kWh 电池可以在最高 125kW 充电，作为指南，福克斯沃克斯称，30 分钟的充电可以提供高达 199 英里的续航能力，在大多数情况下，您需要为此付费，基本模型支持 50kW 充电作为标准。

足够的数字，现在是时候试驾了，驾驶员门打开，步入 ID 4，跨过高的车身颜色门槛，前座椅升高但不夸张，地板完全平坦，没有定义的脚踏板，因为电池位于地板中。

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多层仪表盘内置两个显示屏：一个 5.3 英寸数字仪表板和一个 10.0 英寸中央信息娱乐屏幕（我们的原型车配备了可选的 12.0 英寸单位和增强现实头显显示），驾驶舱宽敞，后排腿部空间超过标准轮距的 Tiguan，且具有典型的可变性，40:20:40 分摊折叠后排座椅，行李箱尽管有高的加载唇，但也非常 commodious。

启动按钮，扭转齿轮选择器，一个齿轮获取标准驱动模式，两个齿轮获取电池模式，触发制动能量再生，它是 ID 3 使用的同一个控制器，证明从一开始就很直接，进一步的驱动模式—— Eco、Comfort、Sport 和 Individual——改变方向盘、油门、动力输出和自适应减震响应。

我们驾驶的是最强劲的后驱动 ID 4，具有 229lb ft 的扭矩，从油门开始它就具有出色的响应性，它具有瞬间的性能和优秀的牵引力。

一旦开始滚动，它就以非常确定的方式加速，在开阔的油门上，它的速度增长非常快，老实说，它可能比需要的更具激情，在高速巡航速度下，性能开始下降，福克斯沃克斯还没有公布性能数据，但初期后驱动模型将被限制在 100mph。

在标准驱动模式下，它以非常轻微的制动再生方式滑行，当您抬起油门时，它几乎不需要踩制动踏板。

除了音频行人警告外，动力输出几乎是沉默的，更明显的是来自可选 235/45 R21 和 255/40 R21 Bridgestone Turanzas 轮胎的轮胎噪音和高速下门镜周围的风 buffeting。

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