V8引擎在汽車迷心目中占據特殊的地位，就像我們在9月23日刊登的六缸引擎一樣，如果我們誠實地說，V8引擎的魅力大約40%来自於它的動力、扭矩和平順性，而另外60%則来自於它那美妙的聲音。
為什麼V8引擎如此出色？它具有良好的內在平衡，可以將許多缸體塞入較短的長度，並能夠生產大量的動力和扭矩，因為每轉動一次的曲軸就有四個動力衝程，相比四缸四衝程引擎的兩個和六缸引擎的三個，它還非常多樣化，可以為豪華車提供高度的細膩度、為跑車提供強大的動力、為肌肉車和賽車提供強大的扭矩、為SUV和皮卡車提供大量的扭矩。
V8引擎與其他引擎不同的地方在於它有兩種不同的型式，這與曲軸設計有關，V8引擎可以看作四個V型雙缸引擎聯接在一起的，儘管它有八個缸體，但曲軸只有四個曲軸銷或「軸承」，每個軸承都與對面的兩個缸體相連，在傳統的V8引擎中，軸承排列成90度的十字形，因此從曲軸末端看起來就像一個十字形，在平面曲軸V8引擎中，軸承排列成180度的直線形，因此從曲軸末端看起來就像一個「I」形字。
為什麼有這種差異？平面曲軸V8引擎的曲軸較輕，並且由于軸承排列成180度，點火順序會從一個缸體銀行移到另一個缸體銀行：左、右、左、右等等，这意味著排氣脈衝會依次排列，形成一個有序的隊伍通過每個排氣歧管，並幫助引擎更容易排出廢氣，在十字形曲軸V8引擎中，一個缸體可以在同一個缸體銀行中點火，除非使用複雜的排氣歧管設計，否則排氣脈衝會碰撞，導致排氣效率不佳。
平面曲軸V8引擎的組合使它能夠旋轉更快，並生產更多的動力，它的缺點是平衡性較差（缸體對移到同一個方向，像四缸引擎一樣），因此它的運行不太平順。
它們的聲音也完全不同，平面曲軸V8引擎會發出典型的V8超跑車和賽車聲音，來自於引擎的點火順序像兩個四缸引擎一起尖叫，相比之下，十字形曲軸V8引擎會發出肌肉車所特有的悦耳聲音，感謝它的不規則點火順序。
不管是哪種型式，V8引擎都能夠提供醉人的駕駛體驗，當最後一個V8引擎離開生產線的那天將是一個悲哀的日子。
BAC調查鈮元素
BAC成功地使用石墨烯來改善碳纖維部件，現在正在研究鈮元素的應用，鈮元素具有延展性（可以被拉長）和可塑性（容易被加工和形狀），將其與其他金屬混合以形成合金，可以提高材料的抗拉強度（抗拉的能力）和屈服點（材料開始變形的點），目的是使用它來生產更輕的車架和懸架部件 для Mono。
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