无论你如何看待这辆车，它的重要性都是不可否认的，这不是一次性的 Gavin & Stacey式的出现，然后回到退休：它是 Brabham Something非常大的开始，如果你问前一级方程式赛车手和勒芒冠军David Brabham，他会告诉你，他们计划在2021年参加勒芒赛车，因此人们自然会假设这辆新的BT62将是那辆车的基础，但事实并非如此，因为BT62不能满足勒芒赛车的要求，而勒芒赛车将与法拉利、保时捷和阿斯顿·马丁等品牌一起竞争GTE类别，需要基于一辆公路车，而这辆公路车我们还没有看到。
我正在Silverstone赛道上试驾这辆BT62的原型车，David向我介绍了这辆车的规格，我已经做了功课，但再次被提醒一下也无妨，这辆车有一个钢管结构，上面固定了一個碳纖維車身，制动器是碳-陶瓷盘，夹紧了碳_pad，发动机是一个V8发动机，原本是5.0升的福特发动机，但现在已经被修改得不recognizable，它的排量为5.4升，输出691马力，没有一個turbo在里面，它通过一个六速sequential race变速器驱动后轮，受到推杆悬架和巨大的Michelinslicks的控制，整个车身重975kg，产生了1200kg的下压力在167mph，这意味着它可以轻松地开着倒立。
只有70辆将被制造，以纪念1948年Sir Jack的第一场比赛和2018年项目的宣布，每辆车的价格为£1.2 million，如果你选择道路版本，则需要£1.35m，这笔钱买的是一辆公路合法的纯赛车，所以那些期待在学校接送孩子时使用这辆车的人将很快发现这辆车不适合这种用途。
除了这辆车不是一辆赛车，因为它不适合任何系列赛车，相反，它是一辆跑道玩具，现在你可能会问，为什么如果你只是想在跑道上最快，不直接购买一辆 Radical然后以fraction的价格达到几乎相同的速度？答案是因为这辆车的目标市场不是这些想要快速跑道的富豪，而是那些想要拥有Brabham品牌、稀有性和遗产的人。
但这辆车仍然需要是一辆可靠的驾驶工具吗？这是我在Silverstone赛道上试驾的目的，我一圈圈的手势告诉我是时候启动发动机了，_master_on、ignition_on、starter_pressed，接着就是一声巨响，就像把头放在 Motorhead乐队的低音喇叭中一样，我启动发动机，试图不熄火，带着足够的熟练度，让它看起来像是知道自己在做什么一样。
我带着这辆BT62驶下Silverstone的老pit lane，然后驶上National Circuit，我被限制了圈数，所以没有时间来适应这辆车，有人已经热好了slicks，所以我没有理由不从一开始就全速驾驶，除了这辆原型车价值数百万美元，并且是世界上唯一一辆功能完好的BT62外，没有其他理由可以阻止我驾驶它。
这辆车是绝对出色的，我说这句话来自于我驾驶了许多GT3赛车的经验，这些车在跑道性能上最接近于BT62，它比任何GT3车都快，因为它有更多的马力，更好的制动器，少了很多重量，并且我猜测它还有更多的下压力，但这不是我爱它的原因。
第一件事让我感到着迷的是发动机，它有着一辆1980年代的Group C赛车的心脏和马力，它在低转速下有些迟缓，但从4000rpm到7500rpm，它是一个真正的疯狂，并且变得更加出色。
你需要减速，这是我最挣扎的地方，我身高6英尺4英寸，体重不轻，但我腿部施加的力量不足以触发ABS，如果你能让一辆公路车减速如此之快，你将触发安全气囊，看到我能在每圈中最晚减速的时间变得非常有趣，我只是非常好奇，到底需要什么样的力量来让制动器感到压力，我从来没有找到答案：至少在我驾驶的那几圈中，BT62的制动器比我的驾驶技术更好。
即使如此，这也不是我最记忆深刻的事情，是这辆车的handling方式，GT3车通常被设定得非常 stiff，需要非常激进的驾驶风格，并且总是四处晃动，你需要带着战斗的精神驾驶它们，BT62却完全不同，它的握持能力如此出色，即使在slicks和机翼的情况下，也让你感到非常自信，你可以在apex处减速，并且它不会有一丝一毫的动摇；你可以早早地提取动力；甚至在Wellington Straight的隆起中，它也能把力量都放在正确的地方。
毫无疑问，你可以通过更好地压低它的弹簧来获得更好的圈速，但结果将变得更快，却也更少有趣了，当它已经如此之快时，为什么还需要那样做呢？对于那些购买这辆车的富豪，我认为BT62现在已经非常接近于完美了。
David Brabham说，BT62从一开始就是一辆纯赛车，但Brabham也听取了客户的意见，一些客户说他们想要一辆公路合法的版本，所以它变得可行，公路版本将拥有轴升降装置、空调、更小的转弯半径、完全trimmed的内饰、门锁和防盗系统，它将能够通过Individual Vehicle Approval，并在英国注册。
发动机保持不变—尽管我猜测它必须在某种程度上被减音—，悬架也保持不变，所以我猜测它将在道路上变得非常柔顺，但这也将影响牙齿的完整性，我想一些人会认为这笔钱值得为了一辆Brabham的公路驾驶权利。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~