インフィニティQ50车队的复苏，BTCC规则的检验

萨顿在今年已经获得了四场比赛的胜利，与特克ington的两场胜利仅差10分，而 Infiniti Q50 车队的崛起则来自于 Laser Tools Racing 团队的不懈努力。 Infiniti Q50 车队的历史可以追溯到2015年，那时 Pro Motorsport 车队推出的 Infiniti Q50 车队，但该车队最终退出了比赛，Laser Tools Racing 团队的老板鲍勃·莫法特（Bob Moffat）却看到了 Infiniti Q50 的潜力，并决定重新启动该车队。

莫法特老板表示， Laser Tools Racing 车队的 Infiniti Q50 车队是基于2015年的老车队，但却具有完全不同的技术和设计，该车队的成功也得益于萨顿和莫法特小子的努力，萨顿曾经驾驶过 MG 6 GT 和 Subaru Levorg GT 车队，并获得过BTCC冠军，而莫法特小子则是 Laser Tools Racing 车队的车手。

Infiniti Q50 车队的成功也来自于 Laser Tools Racing 车队和 BMR 工程团队的合作，BMR 工程团队曾经是萨顿的车队，并且曾经获得过BTCC冠军。 Laser Tools Racing 车队和 BMR 工程团队的合作使得 Infiniti Q50 车队具备了强大的技术和设计实力。

Infiniti Q50 车队的崛起也引发了人们对 BTCC 规则的关注，BTCC 规则规定，比赛车队的车型不得超过五年，而 Infiniti Q50 车队正好符合这个规定。 Infiniti Q50 车队的成功也证明了 BTCC 规则的合理性和公平性。

历史上，有些车队曾经推动过 BTCC 规则的边界，1987年和1988年的 Holden SS Commodore 车队、1985年和1986年的 Ford Merkur XR4Ti 车队，以及2005年和2011年的 Honda Integra Type R 车队等，这些车队的出现都曾经引发了人们对 BTCC 规则的关注和讨论。

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