寒冷的早晨，太阳明亮，但低矮，来自海洋的一阵新鲜的晨风吹过古德伍德（Goodwood）的绿草，我的座位在一辆早期Range Rover的孤独驾驶座上，这辆车只保留了1970年Range Rover的所有运行部件，但没有车身，我即将驾驶这辆怪异的车辆环绕古德伍德赛道，率领一队50辆车队，庆祝英国王牌越野车Range Rover的50周年。
我感到非常荣幸，因为这辆车是三辆早期Range Rover可行驶底盘之一，是为了展示Range Rover新式coil spring悬架和永久四轮驱动系统的性能，所有人都在我周围，都是更资深的Range Rover爱好者，他们都想得到这个机会。
几个月前，任何古德伍德集会都是不可能的，古德伍德三大年度旗舰汽车活动都被取消了，古德伍德创始人杜克（Duke of Richmond）呼吁会员和支持者成立一个新的组织，古德伍德支持者协会，以帮助古德伍德度过财务困难的时期，这对一个通常与豪华相关的组织来说是一个非凡的转折。
情况似乎已经改善，古德伍德速度周（Goodwood Speedweek）这个概念应运而生，作为一个在线活动，没有观众，只有必要的人员，包括真正的赛车手、关键支持者、媒体代表和一个基于善意和努力的节目，部分节目将庆祝周年纪念。
我的任务是在这个前比赛日驾驶这辆Range Rover DC，然后加入奥迪（Audi）庆祝Quattro发布40周年的活动，包括爬坡赛、午餐和快速环绕赛道，我驾驶的是一辆2008年奥迪R8 Quattro，来自奥迪英国的遗产车队。
我们从古德伍德豪宅的 fetchingly Ballroom Car Park出发，队伍沿着 Kennel Hill开往赛道，我们在摄影师Stan Papior的指导下拍摄照片，然后在杜克的欢迎下驶出赛道。
DC的引擎有些问题，但Range Rover Register的主人告诉我，只要踩下油门到40英里每小时，引擎就会恢复正常，确实，引擎很快就恢复了正常运转，我也没有感到太冷，因为大型铝制V8引擎的散热器将热气吹向我，银色尾气管也在我的右脚旁边散发热气。
我驾驶DC环绕赛道三英里，感受到这辆车的性能，我返回了R8，加入了一队奥迪Quattro车队，包括瑞典拉力冠军Stig Blomqvist和九次勒芒冠军Tom Kristensen，我们爬坡赛三次，然后环绕赛道两圈。
整个活动充满了乐趣和温暖，尽管观众很少，但我们仍然感受到古德伍德的温暖和欢乐，古德伍德的魅力在于它独特的氛围，包括视觉、听觉和嗅觉的体验，以及与其他车迷的温暖交流。
我驾驶R8离开古德伍德，确信这个特殊活动的价值，这证明了古德伍德的企业精神和对汽车运动的热爱，即使在困难时期也不会放弃。
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