从2022年开始，所有WRC参赛车队都必须采用电气化动力系统，该系统用于在停车场和公路段落的零排放驾驶。
现代的“Rally1”赛车基于新i20 N热门跑车，而不是当前赛车使用的标准现代i20作为基础。
除了外观和品牌变化外，该车型将在技术上保持相似，主要依靠同样的涡轮增压1.6升四缸发动机来提供动力，该发动机也驱动当前赛车。
混合动力系统，由电机驱动的后轴提供134马力和133Nm扭矩，以及3.9kWh电池，允许在不激烈驾驶时进行短期纯电驱动。
这是2022年顶级拉力赛车的一系列广泛的修订，其他变化主要旨在提高碰撞保护和车身刚度。
现代WRC车队负责人安德烈亚·阿达莫说：“当你第一次将车带到路面时，这是一个特别的时刻，总是有一些挑战需要面对。”
“在我们的2022 Rally1挑战者中，我们从头开始，拥有品牌新的规则、不同的概念和新的基础模型——i20 N，启动测试并开始这个激动人心的新冒险。”
首次公开测试在法国南部举行，之前在德国现代研发中心进行了闭门开发计划。
该赛车将在欧洲各地进行测试，以确保其在WRC日程表上所有地形的能力。
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标签： 呼呼 赛车运动 WRC 现代 Hyundai i20 N
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