Magneto 概念车是在今年的 Moab 吉普 Safari 活动上发布的，其中还包括四个概念车，包括一辆 1968 年吉普 Commando 的复古版本、一辆升级版的 Gladiator 卡车和一辆致敬Wranglerheritage 的敞篷车。
Magneto 的单电机动力总成具有与标准 Wrangler 的 3.5 升五缸汽油发动机相媲美的性能，拥有 281 马力和 273 牛·米的扭矩，可以在 6.8 秒内从 0 加速到 60 英里每小时，并提供“不可思议的岩石攀爬力量”。
不同寻常的是，该电机与六速手动变速器和一个类似于内燃机的离合器配合工作，当离合器被engage时，仍然具有再生制动功能，类似于传统 EV 的单速变速器。
未来生产版本的概念车可能会采用单速变速器。
新的动力总成被设计成模拟 V6 发动机的特征，在正常使用中几乎无法感受到两者的差异。
电池组由四个电池包组成，分布在底盘上以实现最佳的重量分布，每个电池包具有 70 千瓦时的容量和 800 伏的快速充电硬件，每个电池包都被封装在一个防水外壳中，以不影响Wrangler的越野性能（可以涉水深度达 30 英寸），并由定制的防撞板保护。
吉普没有公布 Magneto 概念车的续航里程，但 70 千瓦时的电池容量应该足够提供超过 220 英里的续航里程，安装小型轮胎后续航里程可能会增加。
作为概念车，Wrangler Magneto 采用了醒目的白蓝色调和独特的设计元素，包括重新设计的尾门、升级的灯具和性能灵感的引擎盖，越野升级还包括 2 英寸的升高套件、17 英寸的轮胎、滚栏和前保险杠上的 winch。
吉普还没有发布生产ready的纯电动车，尽管 Wrangler 4xe 插电式混合动力车将于今年晚些时候在欧洲上市，拥有 370 马力的混合动力总成和 25 英里的电动续航里程。
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吉普电动Wrangler六速Magneto概念车亮相，传承经典造型，创新动力系统，为越野爱好者带来全新体验，期待量产后的表现！
吉普 Wrangler Magneto 概念车令人眼前一亮，六速手动变速箱与电动动力系统的结合，既传承了越野精神，又展现了创新实力，期待未来电动 Wrangler 能带来更多惊喜。