阿斯顿·马丁CEO托比亚斯·莫尔斯在投资者电话会议上表示，新技术合作伙伴梅赛德斯-奔驰愿意以“合理的成本”向英国公司提供动力总成组件，并暗示这笔交易可能会改变其未来产品策略的形态。
中置引擎的瓦尔哈拉超级跑车，于2019年日内瓦汽车展览会上预览的概念车，计划于2023年推出，现正在大幅修改中，并将在未来四个月内展示新的版本，其电动V6，原本计划在瓦尔哈拉上首发，然后在Vantage、DBX SUV和DB11 grand tourer的入门级版本上使用，现在看来已经被弃用。
之前，阿斯顿·马丁CEO安迪·帕尔默曾表达过对梅赛德斯-AMG的引擎缩小趋势的担忧，认为这不符合英国品牌的计划，于是需要开发独特的V6，莫尔斯现在暗示，AMG的混合动力总成提供了新的机会，因此阿斯顿·马丁不再需要独特的V6。
目前尚不清楚瓦尔哈拉是否会使用梅赛德斯-AMG GT 73e 4dr Coupé和S73e上的电动双涡轮增压V8引擎，但将在春季末展示最终生产版本时提供更多细节。
帕尔默曾暗示，阿斯顿·马丁的V6将比AMG的V8更强，但GT 73e和S73e预计将提供超过800马力的输出，谢谢电动机的boost。
尚不清楚V6的取消将对阿斯顿·马丁的财务计划和工作人员产生什么影响，因为它原本计划由外部供应商制造新的引擎。
尽管阿斯顿·马丁似乎正在转向使用梅赛德斯-AMG的引擎，但仍然不太可能使用梅赛德斯-AMG C63的电动四缸引擎，尽管其输出可能更高。
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