在此之后，奥迪推出了A6 E-tron概念车，展示了长期运行的A6行政级轿车的电动版本，奥迪的产品线正在加速电气化，引发了关于该品牌的ICE产品、小型车和市场定位的疑问。
奥迪CEO马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）最近接受了Autocar的独家采访，分享了奥迪在未来几年的发展计划，杜斯曼表示，Q4 E-tron可能会成为奥迪的最佳销售车型，但无法预测需求的变化，他还指出，电动汽车的内部尺寸与外部尺寸的比例更好，但这并不一定会改变传统的车型结构。
杜斯曼还表示，奥迪可能不会推出更便宜的电动汽车，如Q3 E-tron，因为该品牌的市场定位意味着它不应该扩展到较低的入门级别，奥迪也不会减少车型数量，因为保持稳定的产品线是该品牌的优先目标。
在谈到电气化对奥迪的影响时，杜斯曼表示，奥迪不会再开发新的内燃机，因为电动汽车的成本将在2025年前降低到与内燃机汽车相同的水平，奥迪也不会继续生产插电式混合动力汽车，因为这种技术过于复杂，并且无法达到零排放目标。
关于电池成本的降低，杜斯曼表示，电池技术的发展趋势是成本降低，预计到2025年中期电池成本将降低50%，电动机技术也将继续发展，变得更小、更轻、更高效。
在谈到小型车的前景时，杜斯曼表示，小型车的利润空间很小，因为它们的生产成本很高，但奥迪仍将继续生产小型车，因为这些车型是客户喜欢的。
杜斯曼表示，奥迪仍将继续扮演着集团技术的尖兵角色，并将继续投资于技术研发，以保持其在集团中的领导地位。
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