埃文斯随后夺取了领先优势，但是在最后一阶段的最后一个弯道中，他驶偏了，使得奥吉尔最终以0.6秒的优势夺冠，克罗地亚拉力赛是2019年8月以来首次真正的柏油路面拉力赛，路面抓地力和拐弯速度对选手的技术提出了很高的要求，轮胎的选择也非常重要。
丰田车队以奥吉尔和埃文斯的名义获得了双冠军，但比赛开始时却遇到了最坏的情况，车队领先的卡勒·罗万佩拉在第一阶段的滑溜弯道上撞毁了赛车，奥吉尔几乎也在同一个弯道上出事故，导致轮胎脱落，努维尔随后取得了早期领先优势。
奥吉尔和埃文斯在周五下午追赶上了努维尔，奥吉尔还获得了职业生涯的第600个分段胜利，努维尔的不幸还在周六早上的轮胎选择不当上继续，导致他损失了一些时间，领先的三人组在最后一天只相差8秒，进入最后的能源站时只相差10秒。
现代的奥特·坦纳克以第四名完赛，落后领先组近一分半钟，阿德里安·富尔毛克斯在M-Sport WRC首秀中取得了第五名，尽管他在周日早上的出事故中损失了一分钟，丰田的日本新秀高仓崇至取得了第六名，并在周六夺取了职业生涯的第一个分段胜利。
M-Sport的格斯·格林斯密斯在新搭档克里斯·帕特森的帮助下取得了第七名，而现代的克雷格·布伦在2018年以来首次柏油路面WRC出赛中表现不佳，取得了第八名，WRC2类别的冠军是马兹·奥斯特伯格，而WRC3类别的冠军是卡耶坦·卡耶塔诺维奇，英国的乔恩·阿姆斯特朗则夺取了 Junior World Rally Championship的冠军。
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在激烈的克罗地亚拉力赛中，奥吉尔再次展现超凡实力夺冠，而埃文斯紧追其后，表现同样抢眼，两位车手的精彩对决，为观众呈现了一场视觉盛宴，充分展现了赛车运动的魅力。