当时，Leaf的接受度褒贬不一，一些未来主义者、早期采用者和环保主义者都赞扬了尼桑的远见和勇气，但汽车行业的实用主义者则对其持怀疑态度，他们认为，市场需求和客户习惯的改变需要强大的推动力，而这些推动力当时还不存在。
幸运的是，全球汽车媒体的积极评价帮助了Leaf的销售，许多汽车记者在试驾Leaf时发现，它的性能和反应都远远超过他们的预期，这款车的简洁、精致和响应性赢得了他们的赞赏， Leaf因此获得了2011年欧洲年度车和世界年度车的称号。
为了纪念Leaf十年的成就，我们从尼桑借来了一辆早期的Leaf和一辆最新的Leaf e+，并对它们进行了比较和试驾，结果表明，Leaf在过去十年中的发展非常惊人，不仅性能和续航里程有所提高，同时也在内部空间和储物空间方面有所增加。
早期的Leaf具有107马力的电动机，配备24kWh电池，续航里程约为110-120英里，随着技术的发展，Leaf的续航里程不断增加，到了2017年，新款Leaf的基本型号配备40kWh电池，续航里程达到了170英里，现在的Leaf e+则配备62kWh电池，续航里程接近240英里。
在过去十年中，Leaf不仅提高了性能和续航里程，还展示了其作为救援电源的能力，在2011年日本地震和海啸灾难中，Leaf的电池为医疗机构提供了急需的电力，在此后的几年中，尼桑继续推广Leaf作为救援电源的概念，展示了其作为家庭电源的潜力。
尼桑正致力于扩展其电动汽车产品线，并将继续开发和改进Leaf，未来三年内，第三代Leaf将问世，但我们预计，它不会有太大的变化，因为Leaf的概念已经被证明是非常成功的。
如果您想购买早期的Leaf，现在是非常适合的时机，这些汽车价格适中，性能稳定，且保持了良好的价值，我们建议您寻找2015-2017年生产的30kWh Mk1版本，因为它们具有更长的续航里程和更好的性能。
Leaf的十年发展历程证明了尼桑的远见和勇气，并展示了电动汽车的巨大潜力。
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绿叶传奇，尼桑电动先锋10周年庆典见证了尼桑电动车的绿色征程，彰显了企业对环保的坚定承诺，期待未来继续引领新能源汽车潮流。