自2019年发布以来，992代911是保时捷当前车型阵容中第二新的车型，仅次于Taycan电动车，这意味着其大部分开关、内饰技术和驱动系统硬件都与其他车型保持一致，这次改款将是渐进式的演变，而不是根本性的改革。
设计变化非常小，最明显的变化是前保险杠的重新设计，它将垂直的主动空气动力学元素纳入其中，并取消了Turbo版本的突出环绕式前照灯。
还可以看到新的雷达设置，似乎由两个传感器组成，位于前分裂器的中间，而不是像以前那样只有一个传感器，后部照明条也看起来被分成了几个部分。
内饰也预计将保持不变，虽然之前的一辆原型车的仪表盘被遮盖，表明那里可能会有一些升级——可能会引入Taycan电动车上使用的全数字仪表盘。
保时捷不太可能会对驱动系统进行任何实质性的修改，不过有可能会在2023年将混合动力版本添加到车型阵容中，去年，一辆混合动力911原型车被发现正在ニュルブルクリンク测试，表明保时捷正在努力将其平六缸发动机混合动力化。
Felix是Autocar的副编辑，负责领导品牌的agenda-setting报道，涵盖全球汽车工业的所有方面——无论是在印刷版还是在线版，他采访了汽车行业中最有权势和最受尊敬的人物，报道了今天最重要的汽车的发布和亮相，并揭露了一些汽车行业的最大新闻。
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