斯泰兰蒂斯高管，电动汽车普及的最大障碍是续航里程和充电基础设施

花仙子汽车资讯 2024-07-25 127

在 Autocar Business Live 事件中，Jones 表示，需要教育客户考虑电动汽车的总拥有成本，而不是仅仅考虑购买价格，她说，对于fleet 这是一个容易的转变，因为他们已经习惯于考虑总拥有成本，包括购买价格和运行成本。

对于零售客户来说，这是一个更大的挑战，因为他们需要考虑更多的变量，例如个人 Contract Purchase（PCP）协议的月度成本，然后再讨论电动汽车的较低月度运行成本。

Jones 指出，客户在考虑电动汽车时，不仅仅关心购买价格，还关心使用方面的差异，例如范围焦虑、充电基础设施和充电地点，她认为，这些问题目前是更大的障碍。

Citroën、DS 和 Peugeot 正在开发基于新平台的车型，这些平台可以接受不同类型的动力总成，包括传统燃油发动机、纯电动发动机和插电式混合动力总成，Jones 表示，公司的目标是确保消费者可以访问他们想要的动力总成。

随着 CO2 排放规定的收紧和英国政府计划在 2030 年禁止销售新的燃油汽车，公司面临着压力，需要鼓励客户转向电动汽车，Jones 指出，政府的激励政策和基础设施的发展对此至关重要。