斯特兰蒂斯14品牌公司管理结构详细披露

斯特兰蒂斯（Stellantis），由PSA集团和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成的汽车制造巨头，将拥抱员工和品牌的多样性作为优势，而不是弱点，这是 CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的看法。

斯特兰蒂斯是世界第四大汽车公司，拥有14个品牌（包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、雪铁龙、DS、菲亚特、吉普、标致和欧宝/沃克斯豪尔），超过40万员工，在30多个国家拥有工业操作，总收入超过1500亿英镑。

斯特兰蒂斯现在已经公布了管理结构的更多细节，其中包括一些新的品牌负责人，迈克·曼利（Mike Manley），之前担任FCA的CEO，现在将担任美洲地区的负责人，该地区是公司流行的吉普和Ram品牌的集中地。

英国人琳达·杰克逊（Linda Jackson），之前担任雪铁龙的负责人，现在将担任标致的负责人，标致的老板让-菲利普·因帕拉托（Jean-Philippe Imparato）将转移到阿尔法·罗密欧，取代蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis），后者将专注于克莱斯勒和道奇。

迈克尔·洛施勒（Michael Lohscheller）（欧宝/沃克斯豪尔）、文森特·科贝（Vincent Cobée）（雪铁龙）、奥利维尔·弗朗索瓦（Olivier François）（菲亚特/阿巴斯）、贝娅特丽斯·富歇（Béatrice Foucher）（DS）和达维德·格拉索（Davide Grasso）（玛莎拉蒂）将保留他们的角色。

斯蒂芬·诺曼（Stephen Norman），沃克斯豪尔汽车的管理总监，将转移到欧宝-沃克斯豪尔的销售高级副总裁，保罗·威尔考克斯（Paul Willcox），之前担任欧宝的欧亚斯division负责人，现在将担任沃克斯豪尔汽车的新管理总监。

塔瓦雷斯承认，合并有一定的防御维度，因为汽车行业面临着挑战，但他说：“这次合并不是防御性举动。”斯特兰蒂斯不会专注于新的规模，他说：“斯特兰蒂斯需要变得伟大，而不是庞大，我们想获得规模当然，但我们的目的是使用这个规模来开发创新和作为杠杆来变得更加具有破坏性和做一些其他公司无法做的事情。”

塔瓦雷斯说，斯特兰蒂斯过去的合并成功，特别是菲亚特和克莱斯勒的合并，以及PSA在2017年收购欧宝/沃克斯豪尔的经验，表明斯特兰蒂斯可以成功，拥抱14个品牌的多样性将是关键。

塔瓦雷斯说，斯特兰蒂斯将投资品牌和扩展产品系列，他说，斯特兰蒂斯目标是在未来五年内实现50亿欧元（约44亿英镑）的成本节约，其中40%来自研究和技术。

他说，斯特兰蒂斯的核心重点将是电气化和成为碳中和，以满足日益严格的规定，斯特兰蒂斯目前提供29个电气化模型，将在今年年底增加到39个，到2025年，斯特兰蒂斯的每个模型都将提供电气化动力总成。

塔瓦雷斯说，斯特兰蒂斯管理层目前正在制定完整的战略计划，但他说， sister cars（基于共享平台的汽车）的制造将会找到成本节约的方法，以证明一些模型的可行性。

他说：“我们认为，拥有这14个品牌，我们有一个强大的基础来在多个领域重振旗鼓，并且在一些品牌上，我们过去由于优先级原因无法投入足够多的资金。”

塔瓦雷斯说，没有工厂将因为合并而关闭，坚持斯特兰蒂斯提供了“一个非常好的保护屏障”，通过成本节约和创建额外收入。

他说：“这意味着更多的模型、更多的活动、更多的保护我们的计划和我们的员工，斯特兰蒂斯是一个答案，也是一个解决方案，而不是一个问题，是否容易？不，汽车行业中没有什么是容易的，我们必须努力达到正确的制造成本和现代化水平，每个人都必须遵守。”

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