T50s的空气动力学设计不同于标准版，具有更多的空气动力学零部件，能够产生高达1500kg的下压力，每辆T50s都将具有独特的规格，命名为默瑞的某个大奖赛胜利，例如第一辆车名为Kyalami 1974，并附带一本解释比赛意义的书籍。
默瑞表示，他想要避免以前的F1 track版本的做法，而是与标准版同时设计T50s，单体结构、引擎和变速器都不同，默瑞认为，T50s将提供独特的驾驶体验，无人能够匹敌这种850kg的车体，配备700马力自然吸气V12引擎，最高转速达12,100rpm。
默瑞并不关心马力或圈速记录，而是专注于提供最佳的驾驶体验，他表示，车主将获得一份名为Trackspeed的套件，包括工具、千斤顶、燃料 filler和设置说明，以帮助他们在不同赛道上发挥车子的最佳性能，默瑞还将提供顶级教练服务。
虽然T50s不是为比赛设计的，但默瑞表示，可能会举办一系列比赛，他已经与Stefan Ratel合作，组织了许多GT锦标赛，旨在为车主设立一个GT1俱乐部，可能在F1赛道上举行比赛。
默瑞表示，他已经卖出大部分的T50s，只剩下少数几辆待售，他认为，车主社区是非常重要的，因此他会继续与车主保持联系，并提供他们所需的服务。
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戈登·默瑞T50s无疑是赛道上的霸主，700马力令人震撼，其出色的性能和独特的设计，将速度与激情完美结合，展现了现代赛车科技的极致魅力。