摩托车传奇约翰·麦圭尼斯谈拉力越野赛和曼岛TT赛

「它们是为汽车赛车的吗？」麦圭尼斯问道。「有一些」，我回答说，「但大多数是为摩托车赛车的」，这改变了一切；我的可信度立即提高了几个级别，即使我的成就非常 MODEST。「不重要」，他说，「有的人坐在酒吧里谈论，而有的人实际去做」。

我们本应该面对面地坐在肯特的 Lydden Hill 赛道上，麦圭尼斯原本计划测试一辆拉力越野赛车，以备即将举行的比赛，但他已经在 Lydden Hill 赛道上参加过拉力越野赛，驾驶一辆 RX150uggy 车，并获得了第二名的成绩。

我非常喜欢研究摩托车手转型为汽车赛车手的主题，并撰写相关的文章，从跟随瓦伦蒂诺·罗西驾驶福特Focus WRC参加 Rally GB 到与专业汽车赛车手和摩托车赛车手竞赛，看看谁能更快地接近对方的成绩。

「那些肯定是非常有趣的经历」，麦圭尼斯说。「你不能找到三个更不同的人，你所发现的来自于在公共道路上赛车摩托车，在 Nürburgring 赛道上赛车是很有趣的，但与 Isle of Man TT 赛道相比，它就像一个停车场一样，没有逃跑的空间，你必须在每个弯道都达到毫米级的精准」。

拉力越野赛不是麦圭尼斯第一次尝试四轮汽车赛车，几年前，谢谢他与本田和邓禄的关系，他被邀请驾驶一辆本田 BTCC 赛车，与其常规驾驶员戈登·谢德恩一起驾驶。

「我真的很喜欢」，他说。「好的天气，一辆冠军赛车和所有的数据记录人员，我真的抓住了这个机会，当我第一节回来后，我们将我的数据与戈登的数据叠加起来，我研究他在哪里刹车等，我想，无论发生什么我都会很快」。

麦圭尼斯知道这是一个「first-world problem」，但今年他遭遇了很大的挫折，TT 赛取消了，他的经销商和聊天节目也取消了，他没有很多年的时间了。「我已经完成了99场 TT 赛」，他说。「我必须达到100场」。

今年的不活动已经明显地影响了他，并使他深思未来可能是什么样的。「我曾经与迈克尔·舒马赫一起在保罗·里卡德测试摩托车」，他说。「这是一个非常有趣的经历，我乘坐瑞安航空飞往法国南部，而他则乘坐私人飞机直接飞往里卡德赛道」。

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