Muller在接受荷兰出版物RTL News采访时说，来自俄罗斯投资者的数千万投资承诺没有实现，他还确认，由于没有资金，公司所有业务活动将被停止。
“我曾希望能够避免这种情况，” Muller说。“这是我最不想看到的事情，Spyker Events的执行人Willem Jan van Andel已经没有耐心了，我可以理解这一点。”
Muller还将Spyker描述为空壳，但他说自己不会放弃寻找投资的机会，他乐观地认为，寻找投资的可能性“非常高”。
去年，Spyker曾确认计划扩大产品线，推出两款超级跑车和一款SUV，新的投资者已经确认，俄罗斯寡头Boris Rotenberg和他的商业伙伴Michail Pessis曾表示，他们将与Spyker合作，包括与其他公司的合作，例如汽车运动公司BR Engineering和设计与营销公司Milan Morady，两人也曾拥有265辆Spyker汽车中的部分。
如果投资计划实现，Spyker将生产C8 Preliator超级跑车、D8 Peking-to-Paris SUV和B6 Venator超级跑车，投资计划的失败意味着这些计划将不会实现。
Spyker公司经历了二十年的动荡，自1999年成立以来，公司经历了财务困难，2010年购买萨博汽车公司（Saab）后又宣布破产，导致Spyker第一次破产。
这次破产的消息意味着C8 Preliator Spyder超级跑车将不会问世，这款跑车曾在2017年日内瓦汽车展上亮相，预计将搭载一台由科尼塞格（Koenigsegg）开发的5.0升自然吸气V8引擎，能够在3.7秒内从0加速到100公里/小时，最高时速可达322公里/小时。
D8 Peking-to-Paris SUV的设计源于11年前的D12概念车，而B6 Venator则于2013年亮相，除新车型外，Spyker还计划在2021年开设其第一家国际门店在摩纳哥，并重返赛车运动领域；曾经的Spyker F1车队于2006年成立，但只运营了一季就被卖给了印度富商维杰·马尔亚，并更名为Force India车队。
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Spyker复苏计划告吹 CEO申请破产：荷兰跑车制造商Spyker的复苏之路再次受挫，CEO申请破产，令人惋惜，汽车行业竞争激烈，期待Spyker未来能找到新的生机。