日产GT-R Nismo，这辆R35代Skyline自2007年以来一直在销售，在这期间，保时捷已经推出了不止一个新的911版本。
GT-R一直拥有崇高的地位，R35代也不例外，当它推出时，它被视为超级跑车杀手，以其价格和性能震惊了所有人，它的价格已经涨到了18万英镑——一个相当惊人的数字，即使考虑到这辆最新的Nismo版本的性能，但它仍然能够证明自己的价值，感觉比其Badge上所表达的更加 eksotic。
在这么长的一段时间里，开发的收益变得越来越微小，新的Dunlop前轮胎增加了11%的胎面接触面积...，涡轮增压器也经过了改进；新的单位来自GT3赛车，具有较少的叶片...，还有碳陶瓷刹车和新的轮毂，GT-R Nismo比以前轻了27公斤。
日产在2017年升级了这辆车的内饰，但它仍然感觉像2007年一样，这里有一块触摸屏幕，但驾驶舱主要由按钮控制，包括差速器、悬架和牵引控制按钮，这辆R35代GT-R的标志性功能之一就是它的加速性能：从零到62英里的加速时间只有2.8秒。
但这辆车不仅仅是关于原始数据和性能的，随着时间的推移，它变得更加涉及，记得我第一次驾驶R35代GT-R时，它让我感到冷漠，但现在，它让我感到更加参与，是否这是汽车的自然发展或是因为大多数其他汽车变得更加遥远，我不确定，无论如何，它现在让我感到非常高兴。
从一开始，这辆车就需要尊重，它是一个你需要小心接近的汽车，像一个老的摇滚明星，你崇敬他很多年，但他有一个脾气暴躁的名声。
确实，这辆车在道路上表现出色，它可以轻松地将每一个弯道吃掉，你需要推动它，让引擎和底盘呼吸一下，然后它就会奖励你。
我们来看阿尔派A110，这辆车和GT-R形成了鲜明的对比，A110非常高兴地驾驶，不管你是通过城市还是通过弯道，它的双离合变速器和柔和的底盘让它在任何情况下都能轻松驾驶。
阿尔派A110的吸引力在于它的理念：你不需要庞大的马力输出或巨大的轮胎来制造一辆出色的跑车，它的轻便设计让它在任何速度下都能感到正确，它的感觉就像你的好友一样，总是愿意娱乐你。
阿尔派A110的平台是专门设计的，具有双 wishbone前悬架和后悬架，它的轻便设计让它在驾驶时感到非常自在，它的排气系统也很有趣，具有爆裂和 burble的声音。
我们来看 Toyota GR Yaris，这辆车创造了很大的骚动：所有出版物的好评和Twitter上的欢呼，这辆车的存在让我们回忆起阿尔派A110的成功。
Toyota GR Yaris的存在是因为它的工程团队和赛车项目，Toyota创建了一个全新的运动部门和一个顶级拉力赛项目，以便将知识应用于其公路汽车中，这辆车的成本自然很高，但它的价值却是无可估量的。
这辆车的存在让我们感到非常高兴，它的三门设计、独立悬架、四轮驱动系统和手动变速器让它在驾驶时感到非常有趣，它的三缸发动机也具有很高的性能，让它在任何道路上都能感到非常快速。
这三辆车的存在让我们感到非常高兴，它们的工程整体性和涉及性让它们脱颖而出，如果你想拥有这些汽车，请不要犹豫，让我们一起惊喜这些汽车的制造商们。
标签： 呼呼 功能 丰田 丰田GR Yaris
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