自从2017年吉利汽车集团收购乐趣汽车以来，公司已经经历了多次领导层变动，Matt Windle的晋升却是一次顺畅的变革，他从工程总监的位置上升任管理总监，并继续执行前任Phil Popham制定的Vision 80计划，该计划旨在推出全新的车型系列，并在不久的将来推动电动化和全球销量的大幅增长。
Matt Windle是一位亲切、随和、充满活力的领导者，他的简历表明了他对新的挑战的渴望，他曾在乐趣汽车、特斯拉、日产、卡特汉姆和沃尔沃等公司工作过，并曾参与过 Zenos跑车的研发工作，2017年，他重新加入了乐趣汽车，并意识到公司需要新的产品和投资来实现发展。
目前，乐趣汽车正在推出Evija和Emira两款车型，Emira将取代Elise、Exige和Evora三款车型，Matt Windle表示，Emira的设计目标是要创造出一款拥有更广泛吸引力的跑车，而不是仅仅满足少数跑车爱好者的需求。
Emira将提供两种动力选择：一款新的2.0升四缸发动机和Evora的超充六缸发动机，小排量发动机将仅配备双离合变速器，而六缸发动机将提供手动或自动变速器的选择。
Matt Windle还表示，乐趣汽车将继续推动电动化和全球销量的增长，并计划在中国建立一个新的制造facility，以生产电动跑车和生活方式电动汽车，该facility将由吉利汽车集团运营，并将生产乐趣汽车的电动车型。
在谈论乐趣汽车的未来时，Matt Windle表示，公司需要在不同市场和细分市场中拓展业务，以实现收入增长和投资回报，他还表示，乐趣汽车将继续保持其工程和制造的独立性，并将与其他制造商合作，分享其电动跑车平台。
在采访的最后，Matt Windle谈论了自己的遗产和对乐趣汽车的期望，他希望在未来七十年内，乐趣汽车能够成为一个可持续发展的业务，拥有稳定的收入来源，以便继续投资新产品和技术。
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