现代的Bayon SUV已经到来，成为现代扩展的SUV系列的新入口，它将与福特Puma和标致2008等小型跨界车竞争。
Bayon与现代的i20超小型车关系密切，是专门为欧洲市场设计的，其前脸设计借鉴了稍大的现代Kona。
细长的LED日间行车灯和身体侧面突出的折痕是现代新的“感性运动”设计语言的特点。“这巩固了现代的SUV设计方向”，现代的首席设计师卢克·唐克沃尔克说，并暗示了未来模型的相似处理。
Bayon的最大行驶高度为183mm，据称超过该段的其他车辆，而对比的护板和黑色下体防护装置确认了其在现代SUV系列中的地位。
该城市化车的内部设计重点放在实用性、空间和舒适性上：2580mm的轴距为前排乘客提供了1072mm的腿部空间，而后排座椅提供了882mm的腿部空间，411升的后备箱可以折叠后排座椅扩展到1205升。
Bayon的内部可以选择“精心挑选的自然色彩范围”和材料，以黑色或两色灰布为座椅面料。
标准的10.25英寸数字仪表盘和可选的10.25英寸触摸屏娱乐系统，LED环境照明、BOSE音响系统、无线设备充电和无线智能手机镜像等功能也可选。
Bayon在英国市场将仅提供一款发动机：1.0升涡轮增压三缸汽油发动机，输出功率为99马力或118马力，并可选配48V轻度混合动力系统以提高效率。
这款发动机可以与七速双离合自动变速器或现代的新六速智能手动变速器匹配，后者可以在加速器释放时断开发动机与变速器的连接，以最大化滑行时间。
如果配备手动变速器，顶配的Bayon将使用来自现代热N车的换挡技术，在运动模式下提供“更平顺或更 sporty 的换挡”。
最终的效率数据尚未公布，但根据i20的性能，预计平均油耗为54-56英里每加仑，初步排放测试结果显示，CO2排放量为122-130克每公里和118-131克每公里（轻度混合动力模型）。
Bayon将于6月份抵达英国经销商店，价格将高于i20约1,000英镑。
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