这款电动交叉车将是福特在科隆 Electrification Centre 投资10亿美元（7080万英镑）生产的第一款电动汽车，同时也是福特实现2030年欧洲范围内全面电气化的重要一步。
这款新车将使用大众汽车集团的MEB电动平台，这是福特和大众汽车之间长期战略伙伴关系的一部分，该关系还将导致福特为大众汽车生产商用车辆。
更具体地说，这款新福特将与大众汽车的ID 4交叉车共享大部分底盘，这将为一系列电池容量、功率输出和驱动布局提供可能性。
福特的这款电动交叉车将在2022年上半年亮相，2023年上市，采用低矮的两箱式外形设计，与旗舰Mach-E相比将有明显的设计差异。
福特欧洲总裁Stuart Rowley最近透露，他将利用福特的美国遗产作为与竞争对手的区别点，这可能会影响新车的设计风格。
福特还未确认是否将使用历史悠久的名称为这款新车，但了解到 Mondeo徽标的复兴可能性不高。
这款新车还将受到福特最近推出的中国市场Evos交叉车的影响，采用1.1米的4K信息娱乐显示屏，取消了大多数物理控件。
福特还将与Google合作，推出基于Android的信息娱乐系统，从2023年开始，所有福特车辆将配备该系统。
在动力方面，这款新福特将提供后轮驱动和四轮驱动两种格式，功率输出范围从146马力到201马力，最高可达295马力GT版本。
52kWh锂离子电池将提供约213英里的续驶里程，最高可达100kW的充电速度，而77kWh电池将延长续驶里程到300英里以上，最高可达125kW的充电速度。
福特计划在2023年到2029年之间生产超过60万辆基于MEB平台的电动汽车，并且已经明确表示可能会推出第二款或第三款基于大众汽车平台的电动福特。
大众汽车集团总裁Herbert Diess曾经建议，第二款车可能会“几乎双倍”福特的MEB组件供应，表明福特仍然专注于大众市场和可访问性。
虽然没有迹象表明第二款福特电动汽车将与哪款大众汽车模型配对，但考虑到福特扩展SUV系列的计划，可能的候选车型是大众汽车即将推出的城市交叉车，可能于2025年取代Fiesta。
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