捷豹路虎将在一年内测试燃料电池动力总成

捷豹路虎（JLR）确认燃料电池动力总成是其新的“重新想象”变革战略的核心部分，将在未来12个月内开始测试原型车。

去年，公司详细介绍了其Project Zeus计划，即一项严肃的氢燃料电池研究项目，旨在开发燃料电池动力的larger vehicles，它已经加强了这项雄心，以应对氢经济的成熟。

如果研究成功，燃料电池技术可能在2020年代中期准备好投入生产，用于零排放的Range Rover Evoque等车型，氢燃料电池技术也可能用于未来larger vehicles的零排放版本。

JLR的“重新想象”计划将使捷豹和路虎使用独立的EV架构，为即将推出的车型提供动力，氢燃料电池项目可能会给捷豹提供另一个动力选择，随着英国政府计划在2030年禁止销售燃油发动机汽车的时间临近。

Project Zeus被描述为“非常非常重要”的项目，JLR产品工程主管Nick Rogers表示：“我们正在寻找正确的推进系统—— ones that see minimum interference to the environment。”他还透露，公司将很快推出一辆氢燃料电池概念车。

燃料电池技术可能会在JLR的larger vehicles中发挥重要作用，特别是在路虎Range Rover、Range Rover Sport和Range Rover Velar等车型中，氢燃料电池技术也可能在一些地区和国家使用，特别是在BEV充电基础设施不发达的地区。

捷豹可能也会使用氢燃料电池技术，但它更可能专注于电池电动动力，BMW也计划推出氢燃料电池版本的X5 SUV，以与JLR的氢燃料电池概念车竞争。

JLR的计划是为了应对英国政府计划在2030年禁止销售燃油发动机汽车的时间临近，这对JLR来说尤其重要，因为其大多数产出都是较大、较重的豪华车辆，这些车辆很难被改造成电池电动车辆。

Rogers表示：“氢燃料电池技术是larger vehicles的理想应用，因为较大的车辆需要更大的能量储存，而燃料电池技术可以提供更好的解决方案。”

Project Zeus于2020年公布，当时英国政府宣布投资7300万英镑来支持汽车行业减少二氧化碳排放，JLR将与Delta Motorsport、Marelli Automotive Systems和英国Battery Industrialisation Centre合作进行氢燃料电池项目。

根据Advanced Propulsion Centre的报道，JLR领导的项目将交付一个零尾气排放的高级燃料电池SUV概念车，具有捷豹路虎的属性，如长续航里程、快速加油、牵引、越野能力和低温性能。

JLR于2019年3月聘请Ralph Clague为其氢燃料电池和燃料电池部门的主管，Clague曾经是中国制造商长城汽车的燃料电池研究与开发总监。

英国政府最近设立了氢燃料电池咨询委员会，以指导氢燃料电池的发展作为英国的战略性脱碳能源载体。

大多数氢燃料电池生产目前都是通过从天然气中提取氢气实现的，这种过程称为改革，氢燃料电池也可以通过使用可再生电力（如风力发电）来“crack”海水，生成氢气和氧气。

根据IHS Markit的研究，绿色氢燃料电池的成本已经降低了50%，并且可能在2025年之前再降低30%，投资于氢燃料电池的规模也将在未来几年内大幅增加。

欧盟已经制定了一个雄心勃勃的计划，以推动绿色氢燃料电池的发展，它计划在2024年之前将氢燃料电池生产脱碳，并在2030年之前达到至少40GW的可再生能源氢燃料电池生产。

氢燃料电池技术可能会在未来几年内变得更加流行，特别是在欧洲政府和投资者看来，电池电动技术无法满足他们对二氧化碳排放减少的雄心。

氢燃料电池技术也可能会解决重型货运和客运的零排放问题，因为电池电动技术无法满足这些需求，提供氢燃料电池加油网络也将使氢燃料电池客运车辆更加流行。

氢燃料电池技术也可能会改变能源的地缘政治，因为欧洲可能会面临来自中国的能源供应限制，而氢燃料电池技术可以提供一个稳定的绿色能源供应来源。

氢燃料电池技术的另一个关键挑战是氢气储存问题，目前，氢气需要以高压储存，需要昂贵的 filament-wound tanks，美国西北大学的一组研究人员已经开发了一种新的材料，可以在较低压力下储存更多的氢气。

这种技术可能会使氢燃料电池技术更容易应用于车辆，特别是在捷豹路虎的未来车型中。

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