Button F，我们称其为金融按钮，这是我们汽车销售员使用的计算器键，用于调整客户贷款的利率，以提高我们的佣金。
根据交易的价值和我们能够获得的年利率，这笔佣金——经经销商扣除份额后——可能与我们出售汽车的佣金相等。
客户不知道这些，他们认为我们的计算器操作是为了为他们获得最有利的贷款条款，每月，金融公司的代表会来感谢我们的业务，并请我们吃鱼和薯条，最成功的销售员（从不包括我）甚至会获得赛马之旅。
从2021年1月28日起，这种所谓的“自由佣金金融”模式将被英国金融行为监管局（FCA）禁止。
FCA表示，经销商和贷款机构的利率设定能力意味着汽车买家每年多支付3000万英镑的利息。“一些汽车经销商会向不知情的客户收取高达1000英镑的利息，以获得更高的佣金回报。”FCA监督零售和授权总监Jonathan Davidson表示，“这是不可接受的。”
公众也同意这一点。“我们收到了200多个消费者关于佣金支付的投诉，”金融申诉服务政策顾问Bea Lovestone表示，“他们投诉的内容包括‘佣金操纵’，即贷款机构设置利率范围，而经销商或经纪人则在该范围内设置消费者的利率，其他人则声称不知道任何佣金被收取。”
FCA的禁令并不包括佣金，在新的规则下，佣金的存在和它对客户支付金额的影响必须被披露，如果客户询问，佣金金额必须被确认。
一名金融经纪人（要求匿名）支持FCA的禁令。“我从事这个行业38年了，坦率地说，我们过去的做法是不公平的。”经纪人说，“我们没有公平地对待客户，而是以他们的钱来赚钱，FCA的禁令意味着所有的交易游戏都结束了，它不是要阻止我们赚钱，而是要阻止我们欺骗客户。”
贸易组织也欢迎这项禁令，英国金融和租赁协会汽车金融主管Adrian Dally表示，这项禁令“是另一步向简单和透明的进步，会使消费者和经销商都受益”。
经销商自由佣金金融的替代方案一直是固定利率金融，即客户只被提供一个年利率。
风险定价模式，即根据申请人的信用记录确定利率，正在被经销商视为替代方案，这项模式已经在其他领域普及，但是在汽车领域却鲜为人知。
Motonovo，一家领先的汽车贸易金融公司，两年前开始开发风险定价模式，并于去年六月推出了一款名为Motorate的金融产品，该公司表示，已经有2000多家经销商签约了该产品，并以5.9%的年利率竞争个人贷款市场。
“公平交易是一个主观的概念，但在FCA呼吁降低汽车金融成本的背景下，我们都知道这意味着提供适合申请人情况的公平利率，”Motonovo Finance风险官Stephan Bothma表示，“风险定价模式，即大多数个人贷款背后的模式，正是这样做的。”
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