尼桑英国地区总裁Guillaume Cartier确认，公司即将在萨ンダ兰工厂生产的新电动跨界车型将取代Leaf电动汽车，这款新车型预计将于2025年推出，基于雷诺-尼桑-三菱联盟的CMF-EV平台。
尼桑计划在欧洲市场推出五款电动跨界车型，包括Juke、Qashqai、Ariya、X-Trail和Leaf的替代车型，公司将不再开发传统的燃油车型，如轿车、掀背车和旅行车，而是通过与联盟伙伴雷诺和三菱合作，获取其他车型的底盘和动力总成。
Cartier表示，公司将寻找联盟伙伴，共同开发小型车型，以取代Micra车型，他强调，这款新车型将绝对是电动汽车，并且公司需要找到一种让其盈利的方式。
尼桑选择押注电动汽车，而不是投资于EU7排放标准的燃油车技术，Cartier认为，如果投资于EU7标准，成本将达到每辆车2000欧元，需要转嫁给客户，公司选择押注电动汽车，因为其成本将逐渐降低。
尼桑预计，到2030年，公司80%的销售将来自纯电动汽车，而到2025年，公司将电动化整个车型系列，包括纯电动汽车和E-power混动车型。
尼桑CEO Makoto Uchida确认，公司将不投资氢燃料电池技术，而是专注于电池电动汽车，他表示，公司过去曾经拥有氢燃料电池技术，但现在选择押注电动汽车，因为这是公司的核心资产。
Uchida还确认，尼桑在欧洲的跑车业务仍然不确定，因为电动化对跑车的影响还不明朗，公司仍将继续支持电动方程式赛车，因为这是宣传尼桑电动汽车理念的好方式。
Uchida回应了有关尼桑曾经在电动汽车领域的领先地位，并表示将在秋季公布公司的下一代电动汽车计划。
关于计算机芯片短缺对汽车生产的影响，Uchida表示，情况正在逐渐改善，但危机还远未结束，公司需要与供应商合作，建立更强的伙伴关系。
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