SCG007将与阿斯顿·马丁Valkyrie、兰博基尼Aventador和丰田GR Super Sport等车型竞争，参加新的hypercar类别的勒芒赛事，这取代了自1990年代初以来WEC赛事中使用的LMP1原型车，制造商可以参加赛事版本的概念车和现有的hypercar，只要在两年内生产至少20辆公路版车型，这些车可以是汽油动力或混合动力，但总输出功率不得超过750hp，其中电动系统的输出功率不得超过270hp，mandatory car weight为1100kg，预计勒芒赛道的圈速为3分钟30秒。
公司创始人吉姆·格利肯豪斯说：“自1967年福特MkIV以来，美国车队没有获得勒芒赛事的总冠军，我们认为是时候让美国车队再次夺冠。”
Scuderia Cameron Glickenhaus去年7月初公布了SCG007的初步图片，新的图片显示了一辆经过改进、设计更加简洁的车型，似乎受到1960年代意大利耐久赛车的影响。
SCG007使用一台吉肯豪斯品牌的双涡轮增压3.0升V6引擎，输出功率达到829bhp，该引擎的来源尚未确认，但早期的渲染图像显示该车具有红白双色涂装和“电话拨号盘”式轮毂设计，引发了该引擎可能是阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio所使用的“F154”单元的升级版本的猜测。
Scuderia Cameron Glickenhaus计划生产20-30辆公路版SCG007，每辆车的价格约为100万美元（目前约为80万英镑），公司还计划将作品车提供给客户车队，每辆车的价格约为100万美元，SCG007的测试计划于7月开始。
电影制片人turned financier吉姆·格利肯豪斯在2013年宣布了自己的品牌，SCG003（SCG001是他自己的路面改装Lola Can-Am车，SCG002是他基于法拉利Enzo的Pininfarina P4/5一 offs），SCG003自2015年以来参加了各种耐久赛事；2017年，路面版的生产开始在纽约州，Scuderia Cameron Glickenhaus获得了美国政府的批准，成为低量制造商。
SCG004的生产计划于今年晚些时候在康涅狄格州的新工厂开始，SCG004是一辆使用通用汽车V8引擎的hypercar，SCG006是一辆法拉利250风格的跑车，计划于明年到来，公司还计划生产一辆名为Boot的两门软顶越野车，可以根据需要配置为Baja越野赛或公路版，并使用雪佛兰V8引擎。
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