RX-9跑车已经传闻很久，2015年的RX-Vision概念车被认为是日本汽车制造商推出一款顶级跑车的标志，该车将由旋转引擎提供动力，这款车迟迟未出现，而马自达旋转引擎的复兴却为电气化提供了动力， RX-9跑车的商业案例变得更加诱人。
这款新的旋转引擎将首先应用于马自达MX-30的延长范围变体，最近刚刚发布的纯电动版本，这款旋转引擎也可以用于插电式混合动力和混合动力，并且可以使用包括LPG和氢燃料在内的多种燃料，这意味着它可以在未来的许多马自达车型中得到应用。
马自达研发总监广瀬一郎表示：“灵活的旋转引擎是电气化技术的主要解决方案，它体积小巧、轻便， NVH性能出色，通过以多种方式使用旋转引擎，我们可以提高成本效益——这意味着我们可以降低将旋转引擎应用于跑车的门槛，我真的希望我们可以证明这款车的存在，我们当然有这个梦想。”
越来越严格的排放法规意味着，RX-9跑车将需要某种形式的电气化，马自达品牌和设计总监前田郁夫表示：“如果我们只关注旋转引擎，要满足当前的环境要求，从技术角度来看，将很难实现。”“马自达正在研究我们的车辆中结合不同技术，如果我们可以找到一种合适的组合[用于跑车]，那么这将是一个好的解决方案。”
前田郁夫还谈到顶级跑车的证明时说：“仅仅专注于研究高性能跑车的旋转引擎是很难的，但我们想通过这种试验[使用延长范围变体]来演进技术。”
“我们也梦想着在未来拥有一款RX型跑车。”
虽然这款车还没有正式确认，但马自达最近已经申请了一份空间框架设计专利，该设计专门适用于跑车，包括双 wishbone 前悬架和相对较小的引擎舱——这将非常适合compact旋转引擎——以及轻便的碳纤维增强塑料和铝合金零件在结构中的应用。
马自达有着悠久的旋转引擎车型历史，但自2012年RX-8停产以来，已经很久没有推出过旋转引擎车型。
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