该概念车的名称来自于1930年代的克莱斯勒生产模型，新的Airflow概念车将具有一个宽敞和技术先进的内部空间，预示着下一代Pacific MPV的到来。
其多个显示屏可以使用滑动手势控制，并可以根据用户的个性化需求进行调整，信息可以与所有乘客共享，菲亚特克莱斯勒声称这将允许“每个乘客参与驾驶体验”。
内部空间通过使用柱形座椅基座（取代传统的轨道安装）和 slim座椅背部来最大化，车内还使用了premium材料，如绒和皮革，并且可以根据用户的需求进行个性化照明，创造出一个“个性化的内殿”。
Airflow的外部设计风格与内部设计风格相呼应，具有突出的后轮拱、狭窄的前格栅和一体式侧窗等特征，封闭的轮拱暗示了概念车的空气动力学潜力，尽管实际概念车的轮胎可能会采用更传统的设计。
目前没有关于概念车使用什么动力的信息，美国市场的Pacific车型可以配备3.6升汽油发动机或插电式混合动力系统，后者可以在电力模式下行驶33英里。
Airflow概念车将与菲亚特Centoventi概念车一起亮相于菲亚特克莱斯勒的CES展台上，菲亚特Centoventi概念车是一款未来主义的电动超小型车，旨在高度可定制和升级，可能在2021年作为下一代菲亚特Panda车型投产。
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