目前，关于零排放G级的信息很少，除了它将换装100%电动动力总成，取代当前的柴油V6和汽油V8发动机，从梅赛德斯其他电动车型号中可以推断出一些细节。
根据梅赛德斯的EQ电动子品牌的做法，该车可能会被命名为EQG，并具有独特的车身设计，类似于EQS，电动G级可能会配备四轮驱动，两个电动机分别安装在车前和车后，提供动力。
虽然梅赛德斯还没有发布官方规格，但电动G级可能会超过标准版本的282马力和443牛·米扭矩输出，由于电动G级将变得更重，它需要更强的性能。
在续航里程方面，该车可能会介于即将推出的EQA的249英里和预计的EQE电动轿车的370英里之间。
这种提高的性能（如果实现）将几乎肯定会增加成本，EQG将可能是G级系列中最昂贵的版本，因为G级是一辆重型车辆，将需要更大的和更昂贵的电池组。
梅赛德斯没有指定新车的发布日期，只表示它“还在未来很远”。
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梅赛德斯G级即将全面电动化：作为豪华SUV的代表，G级的全面电动化标志着梅赛德斯在绿色出行领域的坚定决心，期待电动G级带来全新的驾驶体验和环保表现。