雷克萨斯预览东京车展前的电动掀背车

雷克萨斯（Lexus）发布了一张概念小型电动汽车的预览图像，该车将在2019年东京车展上亮相。

这款未命名的概念车是一款高、方盒形的城市友好型掀背车，其设计比雷克萨斯当前的任何车型都更为未来化，该车的灵感来自2015年的LF-SA概念车，但更新了更多的生产意图。

新的图片没有透露太多关于整体设计的信息，但暗示了前部扇形通风口和狭窄的未来化头灯设计，雷克萨斯声称，这款半自动紧凑型电动汽车旨在满足“既热爱驾驶又热爱奢华体验”的客户。

雷克萨斯副总裁佐藤浩二最近告诉Autocar：“我们认为我们的未来可能类似于这种设计。”

车内将配备两块屏幕，分别位于方向盘两侧，显示下一代信息娱乐技术。

虽然技术细节和雷克萨斯首款电动汽车的生产日期仍然保密，但佐藤承认，需要创建一个具有竞争力和吸引力的产品，雷克萨斯正在投入大量资金开发电动汽车技术，以实现2025年每款车型都有电动化版本的承诺。

工程师们正在设计一款电动汽车平台，该平台将与丰田（Toyota）共享，两家公司计划在2025年之前推出10款电动汽车，雷克萨斯还在研究轮毂电动马达技术，虽然佐藤承认，这项技术还需要几年的开发。

“我们认为四轮独立运作将提供更大的敏捷性、稳定性和激情，”他说。“我们将继续追求这项激动人心的机会。”

雷克萨斯设计主管菅原光一正在定义生产雷克萨斯电动汽车的设计，虽然最终设计还没有得到丰田总裁丰田章男的批准，但他告诉Autocar， решетчатый格риль不会完全消失。

“冷却仍然需要发生，”菅原说。“ решетчатый格риль也是品牌个性的代表，是汽车的脸庞，所以这是品牌身份的一部分，因为这是电动汽车，（客户）也会期待一些未来化、非传统的东西。”

雷克萨斯还计划推出其他替代汽油引擎的选择，包括插电式混合动力车和氢燃料电池，佐藤称赞公司在混合动力技术方面的专长是主要优势。

“混合动力技术是我们的核心，我们的电气控制技术和电池技术可以用于其他类型的替代动力系统，甚至燃料电池，”他说。

氢燃料电池动力雷克萨斯的普及强烈依赖于基础设施的发展。

佐藤强调，雷克萨斯无法独自解决这个问题，但他强调他的团队“从不放弃这项技术”，佐藤还声称，雷克萨斯需要一款入门级汽车来吸引来自非豪华品牌的买家进入展厅，雷克萨斯CT——在美国已停产，但仍在欧洲销售——急需一款替代品，虽然该品牌声称这款新车将在2021年推出。

佐藤强调，雷克萨斯目前不计划推出一款跟进2010年限量版V10动力LFA的新车。

“我爱它，但我们需要你的帮助，我们需要媒体的强烈请求来推动新的LFA，”佐藤说。

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