1955年一个炽热的星期天下午，斯特灵·莫斯爵士在他的长期赛车生涯中获得了可能最伟大的胜利，在993英里的赛程中，以平均速度98英里的速度，莫斯爵士和导航员丹尼斯·詹金森驾驶梅赛德斯-奔驰300SLR获得了第22届米勒 Miglia的冠军。
莫斯爵士的成功是非常了不起的表现，在23届米勒 Miglia赛事中，只有两名非意大利车手获得冠军（德国车手鲁道夫·卡拉乔拉在1931年获得冠军），而莫斯爵士以破纪录的速度获得冠军。
在1955年赛事之前，莫斯爵士在米勒 Miglia的成绩不佳，三次退赛，而驾驶捷豹车队，得到梅赛德斯-奔驰的支持，他在赛前进行了大量的测试，准备了详细的速度记录。《Motorsport》杂志的记者詹金森还开发了一种特殊的滚动设备，使他能够快速滚动这些记录。
由于梅赛德斯-奔驰300SLR的引擎噪音很大，詹金森发展了一系列的手势来与莫斯爵士交流这些记录，从而使莫斯爵士能够更好地攻击弯道。
他们的惊人表现被《Autocar》杂志报道了三页，记者跟踪了莫斯爵士和詹金森整个赛程的表现。
报道中写道：“想象一下，你早上7:15离开伦敦，午餐时抵达阿伯丁，然后返回伦敦，晚茶时间前抵达，这是在意大利公路上的壮举，道路虽然比英国的好。”
莫斯爵士的300SLR在直道上达到了170英里的速度，梅赛德斯-奔驰工厂车队的直八缸3.0升300SLR与他们的格兰披治赛车几乎没有差别。
在648辆车队伍列队于布雷西亚的起点时，《Autocar》的记者注意到：“热烈的阳光在几天前就照亮了维多利亚广场，随着每天的到来，早上的大众开始聚集，直到晚上，整个广场都挤满了激动的意大利人。”
当比赛开始时，整个意大利的电视机和收音机都转到了这场比赛，最新的消息被传播在街头、餐厅和公共场所。
莫斯爵士和詹金森在罗马抵达时领先于其他车手，但比赛仍然不是很顺利：他们遇到了轻微的刹车问题，导致了一次旋转，撞击了一捆干草，并险些撞击了一家加油站。
莫斯爵士后来说，他在170英里的速度下驾驶，完全信任他和詹金森创造的速度记录，他还从梅赛德斯-奔驰团队的快速维修中受益，扩大了他与对手的差距。
莫斯爵士正在通往胜利的道路上，《Autocar》的记者加入了布雷西亚终点线上的人群，通过扩音器监听比赛的最新消息。
“突然间，排气声混杂着欢呼声，一名英国车手，尽管驾驶一辆德国车，冲过终点线，成为第一个赢得米勒 Miglia的非意大利车手，”报道中写道。
“1955年米勒 Miglia终于结束了，神话被粉碎，记录被打破，终于，运气眷顾了斯特灵·莫斯爵士。”
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