Roma共享法拉利Portofino敞篷车的底盘，但具有全新的设计，包括主动空气动力学和升级的动力总成，法拉利商业总监恩里科·加利埃拉称，Roma代表“一款新的Gran Turismo”，他说：“没人能质疑这是款跑车，但它也非常优雅。”
加利埃拉说，Roma旨在吸引那些曾经想驾驶跑车或法拉利，但可能对跑车感到恐惧的人。“这款车将吸引那些从不驾驶跑车的人，现在想驾驶些更激进的东西。”
Roma是法拉利今年推出的第五款新车型，属2+2跑车，后排座椅可选配小座椅或储物箱。
该车型的设计受到60年代法拉利前置引擎跑车的启发，如250 GT Berlinetta和2+2，法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼说，设计旨在面向未来。“我们不喜欢怀旧的设计方式，”他说。“我们喜欢创新，这款车的想法是让它既适合赛道，又适合歌剧院。”
Roma的设计具有标志性的前格栅、轮拱线条和前引擎盖上的隆起，后部设计具有倾斜的窗口、狭窄的尾灯和四出排气管，主动后Spoiler集成到后挡风玻璃中，自动在高速下部署以获得最佳的下压力，并具有三种不同的设置。
Roma配备了改进的3.9升涡轮增压V8引擎，输出612马力和591磅·英尺扭矩，该引擎与八速双离合器变速箱配合，具有快速换挡和降低油耗的优点，法拉利声称，Roma的0-62mph加速时间为3.4秒，最高速度超过199mph。
Roma的干重量为1472公斤，低于Portofino的干重量约80公斤，法拉利声称，Roma具有最好的动力重量比。
Roma还配备了最新版本的车辆动力系统，包括最新的侧滑控制系统，该系统可以通过液压调整制动压力来控制车身的 yaw 角度，驾驶模式共有五种，并具有法拉利动态增强器功能，可以控制车身的 yaw 角度。
Roma的内部设计具有两个独立的驾驶舱，后排座椅或储物箱可选配，驾驶舱中，驾驶员和前排乘客被中央分隔器分隔，方向盘是全新的设计，具有所有主要驾驶设置，以确保驾驶员的注意力集中在前方，传统的模拟速度和转速表盘已经被16英寸弯曲屏幕所取代，该屏幕安装在方向盘后方，中央安装的8.4英寸竖式屏幕显示信息娱乐功能，而乘客还具有独立的触摸屏幕。
Roma的行李箱容量为345升，约等于AMG GT和Vantage的行李箱容量。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~