莲花汽车刚刚推出1973马力的Evija超跑车，声称其将是“世界上最强的生产汽车”。
莲花汽车CEO菲尔·波帕姆在发布会上告诉Autocar， Evija的设计理念和莲花汽车的未来发展计划。
为什么要制造这样一辆车？它那么独特和昂贵？
波帕姆：“如果你想引起轰动，你就必须制造出轰动，如果你想被人注意，你就必须留下痕迹，这辆车展示了我们的未来可能是什么样的，并为未来莲花汽车的发展铺平了道路。”
这是否意味着你们将推出一系列超昂贵的模型？
“我们的10年计划，称为Vision 80，承诺将‘为驾驶者’放在首位，莲花汽车的核心模型将继续位于驾驶者参与和享受的中心，但我们的当前模型价格范围从50,000英镑到100,000英镑以上，我们认为莲花汽车品牌有足够的价值来超越当前的位置，但这不是我们的 immediate策略。”
你们的immediate策略是什么？
“在我们制造完130辆超跑车后，我们将集中精力重建我们的核心跑车系列，明年年底，我们将推出一辆燃油动力跑车，之后开始销售，除超跑车外，每一辆莲花汽车都将有一个完整的电动版本。”
有人认为，在你们向电动化的道路上，你们可能会跳过混合动力模式？
“这是一个可能的选项。”
在10年计划中，你们的增长速度将如何？
“让我们从头开始，去年，我们制造了1700辆汽车，但目前赫瑟尔工厂的单班生产能力超过5000辆汽车，这意味着双班生产能力将超过10,000辆汽车，我相信，我们将超越赫瑟尔工厂的当前产能，毕竟，我们有一个雄心勃勃的计划，旨在进入新的市场细分。”
当你们超越赫瑟尔工厂的产能时，你们将怎么办？
“我们可以在赫瑟尔工厂采取激进的措施，也可以在其他地方建立新的工厂，但重要的是，我们不会制造任何汽车，除非它是a）盈利的，b）可以被称为真正的莲花汽车，我们永远不会在多个地点制造相同的汽车。”
你们的“For the driver”口号是否会因为自动驾驶技术的发展而变得过时？
“我不认为它会变得过时，其他制造商的进步往往集中在移动性和所有权模式上，这将使汽车变得商品化，但莲花汽车将永远是一辆供驾驶者使用和享受的汽车，我们将利用未来的技术来提高我们的产品。”
你们认为英国脱欧将如何影响莲花汽车？
“我们过去三年对政府的信息没有改变：我们只需要完成这笔交易，现在看起来，这笔交易将要完成了，即使我们没有达成协议，我们也相信其他协议将被签订；我们有数百年的贸易历史来帮助我们度过困难，在莲花汽车，我们正在采取短期的应急措施，以应对可能的干扰，但英国脱欧不会改变我们的核心策略。”
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菲尔·波帕姆对Evija超跑车的未来发展充满信心，英国脱欧背景下，莲花汽车坚持创新，展现出了强大的韧性和前瞻性，期待其未来计划的逐一落地。