梅赛德斯-奔驰正在法兰克福车展上展示其新的ESF 2019概念车，这是该公司长期实验车项目的一部分，旨在开发先进的安全技术。
基于即将推出的燃油电动GLE，ESF 2019研究项目展示了梅赛德斯计划在未来车型中引入的新安全功能，这些功能包括所谓的“近系列”和“未来看”的发展。
ESF 2019的发展包括一个新的holistic驾驶环境，具有可收回的方向盘和踏板盒，以及考虑到自动驾驶车辆内部灵活性的新式气囊安装，梅赛德斯车辆安全负责人Rodolfo Schöneburg表示：“自动驾驶的巨大优势是未来将减少由驾驶员错误引起的事故，全自动和无人驾驶车辆也将面临物理极限，并且混合交通将由自动和非自动车辆组成许多年。”
该车还配备了一个新的内饰照明功能，集成到驾驶员的遮阳板中，该功能是根据最近的研究开发的，表明类似情绪灯的照明源可以显著提高驾驶员在长途旅行中的警觉性。
作为其现有Pre-Safe带紧器的更新，梅赛德斯还为ESF 2019配备了Pre-Safe Curve，该功能可以在进入弯道时警告驾驶员，如果入弯速度太高，则轻微收紧座椅带。
新的Pre-Safe Child功能可以预防性地收紧座椅带，并在撞击前.inflate撞击保护元素周围儿童座椅，以减少对儿童的负载，此功能还可以监控座椅安装和儿童的生命体征。
该车的外部特征数字表面，集成到格栅、后窗和车顶中，这些数字表面旨在建立人们对自动驾驶车辆的信任，可以显示方向和其他重要信息，并在停车时警告其他道路用户和行人。
梅赛德斯还开发了一个小型机器人，可以作为警示三角形来确保事故现场或故障，该机器人可以从后部 deploy 并在道路一侧定位，另外一个警示三角形还可以从车顶折叠出来。
一个可能拯救生命的创新是新的Pre-Safe Impulse Rear，该功能可以监控来自后方的车辆，如果检测到即将撞击，可以自动将ESF 2019向前移动，以避免撞击。
该项目基于50多年的事故研究，之前的实验车辆已经预览了当前梅赛德斯车型中的功能，包括rear座椅气囊和主动高beam助手最初在ESF 2009上引入。
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