Bentley Bentayga vs Range Rover - 奢华SUV比较

如果您想驾驶Range Rover，可能我会推荐新型的SVAutobiography模型，这是一个认可富人不总是想要被看到驾驶超级跑车或机场豪华轿车的模型，他们可能愿意为一辆四驱车支付惊人的金额。

这似乎是显而易见的，但直到最近，这似乎是一个四驱车可以要求的最高金额，像罗杰·班尼斯特打破四分钟英里的记录一样，一旦有人做到了，大家就会意识到他们也可以，出现了宾利Bentayga，这款车曾经是宾利汽车的一项秘密项目，直到沃尔夫冈·杜尔海默2011年出任宾利汽车的总裁，并命令他们开始实施。

第二年，他展示了EXP 9 F概念车在日内瓦汽车展览会上；即使杜尔海默与一名带着猎鹰的男子站在一起，也无法掩盖这款车的脸部。

嗯，EXP 9 F已经演变成了一款不那么引人注意的车款，但它仍然是宾利汽车的典型代表，宾利汽车的鼻子是无法与其他品牌相混淆的，不知道是宾利汽车更适合 SUV，还是我们只是更习惯于四驱车的存在，但这里就是宾利Bentayga。

宾利汽车的要求非常高，它不能离开工厂门口，除非它的最高时速达到187mph，并且能够模仿一辆跑车的表现，这意味着它需要600马力的双涡轮增压6.0升W12引擎，因为宾利汽车非常重，需要很多的牛皮和木材来制造，这是一辆豪华汽车，哦，还有一点，这是一辆四驱车，需要能够在沙丘边缘行驶，不会卡住，或者拖曳3.5吨的船和拖车从一个大湖泊中出来，加上 – 真正地是车辆中最难的事情之一 – 在湿草地上行驶。

宾利汽车的所有者大众汽车集团投入了所有的资源来制造这款车，平台实际上与奥迪Q7共享，但宾利汽车无法制造这款车来满足所有的需求，除非采用了与SQ7共享的48V系统，这里没有电动机充电boosting，但它拥有强大的电子控制活动防滚杆，可以在直线行驶时放松，以提供宾利汽车想要的骑行质量，却可以在弯道中加固，以提供需要的身体控制。

Range Rover是一辆更传统的车款，或者说，它的要求已经在几十年前确定了，这是一辆豪华汽车（宾利汽车可能认为它是高级汽车，而不是豪华汽车），可以在崎岖的道路上行驶，非常远的崎岖道路，如果您要求它这样做的话。

即使在其高级/豪华过去，Range Rover从未要求这款车来做这些事情：以£149,800的价格出售，在这个短轴距V8汽油版本中。

您会得到什么？很多的锯齿处理、木材和皮革的装潢，包括在两个独立的后排座椅中，带有电视屏幕、加热和通风系统，每当我们停下来拍摄宾利汽车的照片时，我都会发现Range Rover的驾驶员坐在后排座椅中。

我更关心的是前排，因为这两辆车的固有特性非常不同，甚至驾驶位置也反映出这些差异。

Range Rover首先，因为这是您更熟悉的一辆车，您坐在高处，有很多玻璃区域（窗口延伸到我的手臂中段），您可以看到前挡泥板的结束点和平坦的侧面镜子中的车身，Range Rover是一辆大车（4999mm长、1983mm宽），但它并不总是感觉像这样在道路上，这是一辆车，感觉够大，可以在美国这样的国家行驶，但仍然像是在英国的狭窄乡村小径上开发的。

宾利汽车也是如此，但您不能不认为，它没有像Range Rover那样思考过如何在崎岖的道路上行驶。（宾利汽车的长度为5141mm，宽度为1998mm），驾驶位置较低，窗口线路较高 – 到我的肩部，但，天哪，这里真的很好。

坐进Range Rover中，您可能会认为这是一个不错的地方，这里有皮革、木材和锯齿处理等等，然后您跳进宾利汽车中，您就会意识到为什么“豪华”制造商有时会对其他品牌嗤之以鼻，这里是细节（见右侧的故事），木材装潢是完美的，附加到其他木块上，你不能用手指甲把它折起来，在哪里看起来像金属的地方，就是金属，宾利汽车的皮革是顶级的，在Range Rover中，方向盘皮革上有缝合处，宾利汽车中没有。

是的，以£160,200的价格，宾利汽车更贵，但这里有很多空间来让价格以二开头，Range Rover感觉像是在超出它的舒适区，而宾利汽车只是刚刚开始。

它是否更好驾驶？是的，如果您接受它应该做更多事情的前提，因为如果您想要最好的骑行质量和最舒适的车辆，那么Range Rover就是您的选择，它有长行程油门踏板和容易、油滑的方向盘 – 也许有点太少的自我中心化 حول直线行驶 – 这些都贡献了它的骑行质量，如果我要相信94岁的丈夫驾驶美国总统和他的妻子，我会选择这辆车，它可能会更好地平滑道路上的不规则 surface，假设它不是在22英寸的轮胎上，但您听到，而不是感觉到，大多数坏的路面。

它不是宾利汽车那样快，Range Rover的引擎已经升级到Range Rover Sport SVR的规格，拥有542马力，听起来非常棒。

宾利汽车需要三种底盘模式：舒适、运动和宾利，一个推荐的中间地带，这个地带更接近于运动模式，这一点太接近我的喜欢 – 我们又在22英寸的轮胎上 – 但即使在舒适模式下，它也不能像Range Rover那样很好地消除路面上的不规则，但它做得足够好，并且如果您要求它在弯道中做更多的事情，回报就在那里，身体控制是紧凑的，方向盘是直接的，并且虽然它有一点点鼻重，但它的握力和去程是非常remarkable的，像崎岖的越野能力一样，这种动态能力可能不会经常被测试，但它的存在是好的。

宾利汽车的做所有事情的状态是否会妨碍它？毫无疑问，删除任何一个它应该做的三件事 – 豪华、运动和崎岖越野 – 它就会更好地做剩下的两件事，使用V8引擎可能会让它听起来更好，感觉更灵活。

虽然这可能不是完美的宾利汽车，但它做得足够来击败不是完美的Range Rover，内部，SVAutobiography感觉太像Accessorize diamante，无法在£15万的价格上感到舒适，而宾利汽车则完全happy在它的价格上，Range Rover是一辆更好的车，在一个更合理的价格上，宾利汽车是唯一的 – 并且定义为最好的 – 豪华四驱车，并且需要一辆非常出色的车来击败它。

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