在这种背景下，伦敦皇家艺术学院（RCA）著名的汽车设计课程正在发生根本性的变化，今年三月，这个新的“智能mobility”课程的第一批学生毕业，展示了他们的毕业设计项目，其中包括一些梦幻般的汽车设计，但大多数设计都不是传统的，有些设计灵感来自艺术装置，另外一些则是电动超级跑车，旨在通过埃隆·马斯克的Hyperloop隧道高速行驶，还有一些设计是为了应对全球变暖引发的洪水。
“我们的工作是双重的，”智能mobility设计项目主任 Dale Harrow 说。“我们需要为学生提供实践技能，使他们能够在工作环境中发挥作用；我们需要挑战学生，让他们为未来的挑战做好准备，这些挑战包括可持续发展、电动汽车、自动驾驶、基于屏幕的用户界面和服务型所有权模式。”
Harrow 曾经是 RCA 汽车设计讲师二十年，现在他返回到汽车设计的主业，重新将课程带回到了稳定的基础上，并实现了资金和创造力的平衡。
新的课程方向也吸引了来自不同背景的员工，包括来自汽车制造商工作室、研究机构和国防承包商等领域的人员，这些员工将带来不同的视角和经验，帮助学生更好地应对未来的挑战。
到2021/22年，RCA 将搬迁到巴特西的一个新的 studio，这将标志着汽车设计的一个新趋势，Harrow 认为，品牌对汽车设计的影响正在减弱，而新的挑战则来自自动驾驶和年轻人不再购买汽车等方面。
为应对这些挑战，RCA 将专注于用户体验（UX）界面设计，旨在帮助学生掌握触摸屏和编程语言等技术知识，以便他们能够与工程师合作，设计出最好的驾驶舱显示屏。
学生们也将学习如何将汽车设计与社会环境和使用场景相结合，例如如何设计出适合伦敦或巴黎等城市的汽车解决方案。
在课程中，学生们将通过一系列月度学习模块和两个小设计项目来掌握这些新技能，包括与宾利汽车合作的“2050年英国豪华汽车将是什么样的？”项目和与皇家汽车俱乐部基金会合作的“无龄mobility”项目。
RCA 的汽车设计课程正在改变，以适应汽车行业的新趋势，学生们仍然带着对汽车的热情，但现在他们需要学习更多的新技能和知识，以便在这个快速变化的行业中脱颖而出。
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