回到未来，驾驶电动德洛瑞安

电动汽车已经来了，并且我很高兴地review它们，将经典汽车改装成电动汽车似乎没有意义，是的，你可以驾驶一辆电动E-Type在伦敦市中心，但是为什么你要在伦敦市中心驾驶呢？在普尔郡，事情看起来更好，菲尔·韦恩曼确实是一个摇滚歌手，他曾经是60年代的一名会话鼓手，然后为甜党、泥浆乐队和湾城滚乐队等 glam摇滚乐队创作和制作音乐。

这辆被电气化的汽车是一辆德洛瑞安，这似乎非常适合我，这辆汽车最出名的是在《回到未来》中担任主角的角色，所以它应该拥有一个替代动力系统，这辆汽车的原始PRV V6发动机很重且不太有效，因此换掉它是一个不错的主意，但是在我们探索和驾驶这辆电气化德洛瑞安之前，需要先问一个问题：为什么？

“我一直对电动汽车感兴趣，”韦恩曼说。“在80年代初，我差点儿从明尼苏达州进口了一辆基于MG TD的电动汽车套件，我在90年代加入了电动汽车协会，我是该协会的第77名成员。”“将德洛瑞安改装成电动汽车只是一个完美的项目，我在美国以19,000美元的价格购买了这辆汽车，然后将其运回英国，它当时是红色的，状态也不太好。”

我们来到了卡斯尔曼汽车修理厂的场地，该厂的董事总经理克林特·汤森德负责了这辆德洛瑞安的电气化改装。“起初，克林特并不太热心，”韦恩曼说。“我劝说他，指出这项技术是他的未来，他应该学习它。”

汤森德现在是一个电动汽车技术的书呆子，他也是一个非常出色的机械师/制造商，不仅他将这辆一度很差的德洛瑞安改装成一个近乎展示的样本，还将电气化改装完成得非常出色。

“电气化组件，包括电机、电池和控制系统，都是来自特斯拉的，”汤森德解释说，“由布里斯托尔的一家公司Zero EV提供。”

如果你不太了解德洛瑞安，我会提醒你，这辆汽车是由莲花公司设计的，拥有一个钢制骨架底盘和一个玻璃纤维单壳体，德洛瑞安著名的不锈钢外壳是螺栓连接到玻璃纤维单壳体上的。

令人印象深刻的是，所有的特斯拉组件如何如此完美地安装在这辆汽车上。“电机单元是特斯拉所谓的小型驱动单元，这个单元来自Model S P70D的前电机，”汤森德说。

他需要制作新的安装架和各种支架，但是电机单元看起来像是为这个底盘设计的，驱动轴也是完美平行的，韦恩曼和汤森德将特斯拉的电池分成两批，安装在德洛瑞安的前部和后部，尽管他们还没有安装完整个电池组件，并且缺少了几个电池单元。

“一个大的挑战是电机、逆变器和其他组件的冷却，”汤森德说。“我们安装了两个 радиator在汽车的鼻子上，但是获取正确的冷却流动是一个试验和错误的过程，这也是我们在汽车上的许多工作一样。”

另一个例子是电路，让21世纪的电子设备与70年代和80年代的模拟系统对话是一个巨大的挑战，汤森德说：“我们需要设计自己的CAN总线来使一切工作，我们还建立了自己的数字仪表板，但是它还在 overheating。”

现在是时候让我第一次驾驶德洛瑞安了，这辆汽车安装了来自丰田 Auris的电动助力方向盘，汤森德说这是一个巨大的改进：“我们还没有进行过称重，但是原始汽车安装了自动变速箱和180kg PRV V6发动机，非常重，我不认为电气化改装会更重。”

你可以通过按下红色启动按钮，然后移动一个杆来选择D档来激活德洛瑞安，这个杆是韦恩曼设计和制造的，他说：“一些人认为它来自一艘船；其他人（包括古德温）猜测它来自一架飞机。”

德洛瑞安魔法般地驶离路边，没有任何creaks或rattles，部分原因是原始汽车的性能不够，导致它在展厅中失败，汤森德认为这个项目已经完成了80%，还有更多的性能可以通过软件修改来实现，我不想给德洛瑞安一个更彻底的试驾，因为韦恩曼已经花了20万英镑在这个项目上，并且我不想冒犯这个73岁的老人。

我非常期待在德洛瑞安 EV完成后进行一次彻底的试驾，它的能量来自锂离子电池；我不确定韦恩曼从哪里获取他的能量，他是一个非常有趣的家伙，充满活力和非常可爱。

韦恩曼下一个项目是电气化一辆E-Type Jaguar，它现在正在汤森德的工作室中等待，我不想和他争论电气化E-Type的观点，你不应该和一个拥有1958年和1965年科尔维特的家伙争论，他还写了湾城滚乐队的 Bye Bye Baby。

布里斯托尔的Zero EV公司由年轻工程师克里斯·哈泽尔和阿列克斯·达伍德于去年3月创立，专门提供电动汽车动力系统、硬件和软件给那些进行改装的人们。“我们开始是因为我们被要求为一家澳门酒店建造三辆电动特技汽车，没有人愿意做这项工作，所以我们承担了它，我们还建造了世界漂移锦标赛的第一辆电动汽车。”他们会卖给你一个完整的特斯拉小型驱动单元套件，价格为7995英镑，更重要的是，他们会提供有用的建议关于如何将其集成到项目中。

标签： 呼呼 功能