英国汽车公司历来在外国所有权下获得最好的发展，而捷豹路虎（JLR）被印度集团塔塔（Tata）拥有也并不出奇怪，英国汽车公司大多数都在外国所有权下运营，例如宾利、劳斯莱斯、麦克拉伦、乐途、阿斯顿·马丁和摩根。
塔塔集团对JLR的所有权也取得了很大的成功，从2009-10年塔塔集团收购JLR以来，JLR的销量从20.8万辆增长到2018-19年的57.8万辆，塔塔集团为JLR提供了资金支持，并让管理层独立运营，路虎品牌也推出了许多成功的车型，例如Range Rover Evoque。
JLR也为塔塔集团带来了很多回报，除了收入和利润外，JLR还将其技术应用于塔塔集团的其他品牌，塔塔集团的旗舰SUV哈瑞尔（Harrier）就使用了路虎的D8平台。
哈瑞尔是塔塔集团在印度市场的旗舰车型，它使用了路虎的D8平台，但进行了大量修改，以适应印度市场的需求，哈瑞尔的后悬架设计就与路虎不同，以适应印度市场的道路条件。
在印度，汽车制造商们正在努力降低成本，以适应当地市场的需求，沃尔沃集团的MQB A0平台也被重新设计，以使用95%的国产零部件，降低成本。
哈瑞尔的测试驾驶是在印度孟买进行的，那里是印度最繁华的城市之一，驾驶哈瑞尔在孟买的街道上是一种挑战，因为道路条件很差，交通也非常拥堵，哈瑞尔的性能还是很出色的，它的悬架和制动系统都很好。
哈瑞尔是一辆很不错的车，但它在印度市场的销量并不高，塔塔集团希望哈瑞尔能够在印度市场取得更大的成功，但目前来看，哈瑞尔还需要进一步改进。
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