根据英国汽车制造商协会最新的数据,五月份只有20,247辆新车被注册,相比2019年五月份的183,724辆下降了89%,12,900辆是个人销售,6,638辆是fleet采购。
虽然同比下降,但五月份的数据标志着新车注册数量近乎五倍的增长,相比四月份的4,321辆,五月13日,汽车制造商获得了绿灯,可以在遵守严格的社交距离措施下恢复销售。
英国汽车制造商协会记录显示,所有车型和燃料类型的市场都出现下降,唯独纯电动汽车例外,五月份同比增长21.5%,这主要是因为预订的高端电动汽车,如特斯拉Model 3和捷豹I-Pace,开始交付给客户。
特斯拉Model 3五月份继续蝉联英国新车销售榜首,852辆的销售数量占据了五月份所有注册的近5%,这主要是由于在线预订的完成,以及公司车队利用电动汽车免税的政策。
四月份的销售榜单出现了一些意外的车型,如标致Rifter和福特Tourneo Custom,但五月份的数据显示销售情况正在恢复正常,沃克斯豪尔Corsa、福特Fiesta、梅赛德斯A-Class和福特Focus排名靠前。
插电式混合动力汽车的注册数量下降65.1%,汽油汽车下降90.5%,而柴油汽车的销售下降最严重,五月份同比下降93%。
五月份的下降意味着今年头五个月的总销售数量下降51.4%,相比2019年同期超过一百万辆的销售数量,现在只有五十万辆左右。
英格兰的汽车展厅现在已经重新开放,但苏格兰、威尔士和北爱尔兰的展厅仍然关闭。
英国汽车制造商协会首席执行官Mike Hawes表示:“经过两个月的关闭和对市场的毁灭性影响,现在重新开放展厅是整个行业和数千名员工的关键时刻,虽然现在还无法预测需求将如何演变,但初步报告显示情况不错。”
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英国5月新车注册量同比下降89%,这一数据令人震惊,反映出疫情对汽车行业的巨大冲击,希望随着疫情逐渐缓解,汽车市场能够逐步回暖。