达拉拉发布了专门为赛道设计的Stradale车型EXP，具有极速性能，但不具备道路合法性。EXP的圈速超过了GT3类别的最新杆位成绩，其重量为890kg，配备皮雷利slick轮胎和碳纤维单体结构。该车型具有更大的下压力和更高的马力输出，最大弯道G值为2.7。EXP的价格可能超过£200,000，产量可能受到限制。
达拉拉发布了一款专门为赛道设计的Stradale车型，名为EXP，这款车型与兰博基尼、保时捷等知名品牌的赛道衍生车型相似，不具备道路合法性，以换取在赛道上的极速性能。在意大利 Mugello赛道，EXP的圈速据称超过了GT3类别的最新杆位成绩。 EXP的重量为890kg，略高于普通Stradale，但它具有更大的下压力，并配备了皮雷利slick轮胎，两款车型共享同一个碳纤维单体结构，在前轴安装了全可调整的双 wishbone悬架，在后轴安装了铝合金子框架，所有车身也是碳纤维制成的。在最激进的空气动力学配置下，Stradale可以产生855kg的下压力，而EXP则可以产生1250kg的下压力，这是通过一些新的空气动力学元素实现的，如前保险杠上的潜水翼、前轮拱上的风洞和一个巨大的可调整翼翼支撑。EXP的最大弯道G值为2.7，相比之下，保时捷911 Turbo S可能只有1.3g左右。EXP还具有更多的马力和扭矩输出，达拉拉继续与博世合作，释放了492bhp和516lb ft的功率和扭矩输出，从2.3升四缸涡轮增压福特引擎中，这意味着EXP的功率重量比超过了法拉利488 Pista等稀有赛道超跑车，最高时速也从165mph增加到180mph。虽然道路合法的Stradale可以配备各种选项，如完整的罩棚或无风挡玻璃，EXP则只能作为敞篷车型，类似于原型 sports car赛车和其他激进的专门赛道车型，如Lotus 3-Eleven和Radical SR10。价格尚未公布，但考虑到Stradale的起价为£140,000，EXP的价格可能超过£200,000，达拉拉至少使EXP的改装过程可逆，意味着额外的套件可以作为一个包。由于Stradale的原始目标是600台，EXP的产量可能受到限制。Note: I made some minor adjustments to the original text to improve clarity and coherence, but the overall meaning and content remain the same.
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