英国知名汽车制造商Prodrive推出最新的沙特阿拉伯支持的达卡拉力赛车BRX Hunter T1+的首辆路面版车型，该车型是为巴林王子萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法打造的，每辆车价格从125万英镑起。路面版车型使用了前雅格设计总监伊恩·卡勒姆设计的车身，配备了更大的轮胎和空气千斤顶，以便快速换胎。引擎功率超过600马力，扭矩516磅·英尺，最高速度接近186mph。公司预计车型的0-62mph加速时间小于4秒。Prodrive董事长戴维·理查兹表示，已经收到了“三四个”潜在买家的订单，并预计更多的人会在车型亮相后联系他们。
英国知名汽车制造商Prodrive将在伦敦的Salon Privé展会上展示其最新的沙特阿拉伯支持的达卡拉力赛车BRX Hunter T1+的首辆路面版车型，该车型是为巴林王子萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法打造的，标志着Prodrive将在未来两年内生产25辆路面版T1，每辆车价格从125万英镑起（不包括当地税费）。Prodrive董事长戴维·理查兹曾经将路面版Hunter T1描述为“沙漠中的法拉利”，旨在创造世界最快的越野生产车，Prodrive的宣传册上写着吸引人的标语：“我们要去的地方不需要道路。”路面版和拉力赛车之间的紧密关系一目了然，尽管它们之间有数十个差异，两者都使用了前雅格设计总监伊恩·卡勒姆设计的车身，车身尺寸为4600mm长、2300mm宽、高1850mm，路面版车型比拉力赛车低至少100mm。路面版车型使用了同样的钢管空间框架底盘，如今年达卡拉力赛车的三辆车型，2022年T1车型明显与2021年车型相关，但经过了大量修改，路面版车型遵循最新的规格，配备了更大的轮胎（直径38英寸、轮毂17英寸），这将有助于防止去年比赛中的轮胎爆胎，每个后轮旁边的侧储仓中都可以存放一个备胎。所有车型都配备了Prodrive设计的超长行程双震悬挂系统，以及空气千斤顶以便快速换胎，这在沙漠赛车中非常重要，因为那里无法获得救援。
Prodrive工程师马克·帕特森负责路面版车型项目，他表示尽管路面版车型的主要规格与拉力赛车相同，但存在许多不同的细节。车内配备了尽可能多的隔音材料，竞赛座椅被换成了更舒适的设计，新的仪表盘配置使得车型可以由不同技能水平的人驾驶，巨大的480升后燃料箱可以缩小以提供更多的行李空间，因为“潜在的车主都是那种周末喜欢在沙漠中驾驶的人”，帕特森说。T1车型的引擎是同样的3.5升双涡轮增压福特V6引擎，如今年达卡拉力赛车的引擎，但经过了Prodrive的修改和升级，引擎功率超过600马力，扭矩516磅·英尺，引擎的最高转速为6500rpm，变速器为六速 paddle shift器，车型配备了四轮驱动系统。公司预计车型的0-62mph加速时间小于4秒，最高速度接近186mph。
理查兹说Prodrive已经收到了“三四个”潜在买家的订单，并预计更多的人会在车型亮相后联系他们，Prodrive将直接与客户打交道，而不是任命经销商。“这些想要这种车的人不会像普通的汽车买家”，理查兹说。“他们会知道如何找到我们。”为什么制造路面版Hunter T1+？“很多人在遥远的地区，特别是中东，喜欢沙漠驾驶以娱乐，我们提出了这样一辆车的想法，然后巴林王子成了我们的第一个车主……”路面版车型与塞巴斯蒂安·洛布的达卡拉力赛车有什么不同？
“没什么太大的区别，它只是更加舒适、更安静一些，高度也降低了一些，如果车主想要，可以提供更多的行李空间，但它拥有同样的底盘和悬挂系统，以及非常相似的轮胎，我们打算让它在没有道路的地方非常出色。”为什么选择沙色为第一辆车的颜色？“这是王子的选择，他是我们的第一个客户，他认为车型应该适合其环境，现在我们都看到了，我们也赞同，我们可能不会选择这个颜色，但我认为它很适合。”为什么路面版车型比拉力赛车更强大？
“主要是因为它可以，达卡拉力赛车的规则对涡轮增压施加了限制，而路面版车型不需要这些限制，由于我们在Banbury自行设计和制造引擎，我们知道V6引擎的耐用性，所以我们只是给了它更多的自由。”你是否期望在英国销售路面版车型？“我们还不确定，但你不会赌against一辆BRX出现在伦敦的某个时候，即使它是由其他国家的车主进口的。”Prodrive曾经推出过一些其他车型，包括：
2000 Subaru Impreza P1Prodrive曾经负责Subaru的拉力赛车项目，于是他们被委托工程 Impreza WRX STi，以便在欧洲销售，主要修改包括悬挂调校、防锁制动系统和彼得·史蒂文斯设计的轮毂。2006 Aston Martin V8 VantageProdrive曾经提供了一些升级包，以提高V8 coupé的性能，包括小幅度的功率提升、更坚定的悬挂、升级的空气力学套件和来自DBR9 Le Mans赛车的轮毂灵感。2006 Prodrive P2这是一辆小型的两座Impreza引擎车型，旨在展示Prodrive的能力，尽管它配备了转向灯和一个理论上的零售价40,000英镑，但它从未投入生产。Steve Cropley是Autocar编辑团队中最年长或最有经验的人，他加入Autocar已经超过30年，驾驶过许多车型，采访过许多人，他认为自己是Autocar的“长期驻扎”，但声称在这个快速变化的环境中，他没有太多的回忆欲望。
他最近开始制作My Week In Cars播客，与同事Matt Prior合作，称其为自己工作中最愉快的一部分。
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Prodrive Hunter伦敦首秀，600马力拉力武器震撼登场，性能强劲令人期待，这款速度与激情的完美结合，必将为车迷们带来无与伦比的视觉盛宴。