Here is a 100-200 word summary of the text:，，GKN Automotive，一个一级供应商，已经销售了超过一百万台的eAxle电动轴系统，近日宣布，将有13款新的电动车型采用其eDrive技术。这些车型来自四家全球制造商，涵盖了四驱SUV到纯电动城市汽车等多种类型。GKN的电动驱动系统组合旨在涵盖所有基础，可以供应任何种类的变速器和电动驱动电机。该公司还与牛津郡的捷豹Formula E团队合作，学习控制策略、电力电子和电机知识，以应用于主流市场。GKN Automotive ePowertrain总裁Dirk Kesselgruber认为，行业趋势正在从动力总成作为主要差异化元素转向功能和车内体验，电动化是一个增长的机会，驱动技术供应商的角色将发生变化。
GKN Automotive，一个一级供应商，已经销售了超过一百万台的eAxle电动轴系统，近日宣布，将有13款新的电动车型采用其eDrive技术 곧上市。这些车型来自四家全球制造商，涵盖了四驱SUV到纯电动城市汽车等多种类型，其动力总成包括GKN的三合一eDrive系统，集成了电动机、变速器、逆变器、软件和控制系统于一体。GKN Automotive以其创新驱动技术而闻名，包括Twinster四驱系统，曾被用于Range Rover Evoque、Ford Focus RS和Vauxhall Insignia Country Tourer等车型。如今行业正在经历着显著的变化，正在转型为电动化，GKN Automotive ePowertrain总裁Dirk Kesselgruber表示：“行业趋势正在从动力总成作为主要差异化元素转向功能和车内体验，我认为将会出现连接、自动驾驶功能和内饰设计的趋势，在大多数车型中，动力总成将不再是主要差异化元素。”相比于燃油发动机和变速器的复杂性，电动驱动系统的相对简单性意味着驱动技术供应商的角色将发生变化，Kesselgruber表示：“电动化是一个增长的机会，我们正在投资我们的工程转型，我们正在从主要机械技能转向系统软件和电子技能，我们正在德国和印度扩展我们的工作队伍，在班加罗尔与塔塔Tech合作，开设技术中心，专注于软件工程同时也涵盖其他工程服务。”GKN的电动驱动系统组合旨在涵盖所有基础，Kesselgruber表示：“我们可以供应任何种类的变速器，尽管目前最大的重点将放在单速变速器上，但我们可以随时添加双速变速器。”类似的情况也发生在电动驱动电机上，既包括永磁同步机也包括异步感应机（不含稀土材料），GKN Automotive还与 牛津郡的捷豹 Formula E团队合作，Kesselgruber表示：“Formula E的美丽之处在于我们可以从赛道上学习很多关于控制策略、电力电子和电机的知识，而这些领域对主流市场非常重要。”
评论列表
GKN电动驱动系统将为13款新电动车型提供动力，这一消息令人振奋，这标志着我国新能源汽车产业正迈向更高水平，电动驱动技术愈发成熟，为消费者提供更多绿色出行选择，期待这些新车型在未来引领市场潮流。