来自董事会，BP 未来mobility负责人谈生物燃料和电动汽车采纳

Here is a summary of the interview with Richard Bartlett, Senior Vice President of Future Mobility and Solutions at BP:，，英国石油公司（BP）的未来mobility和解决方案高级副总裁理查德·巴特利特认为，环境叙事对人类都是非常明确的，我们需要从环境中去除碳。他认为人类的需求与创建新的商业模式的可能性是结合的。BP正在转型为一家集成能源公司，涉及生物燃料、风能、智能电网和太阳能技术，并于2018年收购了Chargemaster，以加速电动汽车的采纳。巴特利特认为，电动汽车将在哪里充电取决于你所在的国家，高楼大厦占据城市，那么90%的充电将在专门的充电中心进行，而在美国，大多数人至少有一间车库，因此他们有充足的空间在家中慢慢充电。

理查德·巴特利特（Richard Bartlett）是英国石油公司（BP）的未来mobility和解决方案高级副总裁，作为一家石油和天然气多国籍公司，BP正在转型为一家集成能源公司，涉及生物燃料、风能、智能电网和太阳能技术，并于2018年收购了Chargemaster，以加速电动汽车的采纳，我们采访了巴特利特，了解BP的未来计划。

你是环境主义者还是商人？“我两者都是，环境叙事对我们所有人都是非常明确的：我们需要从环境中去除碳，Tôi认为人类的需求与创建新的商业模式的可能性是结合的。”你将被视为一家大型石油公司的员工，BP在这个领域工作了多久？“约翰·布朗（John Browne），我们的执行主席，在1997年斯坦福大学发表了关于气候变化的标志性演讲，这导致了alternative energy业务的成立，并具有严肃的意图——但可能是超前的时机。”BP如何看待电动汽车的未来？“我们看到非常有趣的新业务机会来自于海上风能、太阳能、氢燃料——尤其是在工业应用或重型mobility领域——然后是电气化，看看这样，你就不能认为我们只是想逃避子弹，有太多的机会。”电动汽车将在哪里充电？显然，答案取决于你所在的国家？“在中国，高楼大厦占据城市，那么90%的充电将在专门的充电中心进行，这意味着快速充电将占据主导地位，人们将在外面充电，并想要快速完成，这是我们的重点。”“在美国，这是一个相反的例子，在那里，大多数人至少有一间车库——有时甚至四个，所以他们有充足的空间在家中慢慢充电，尽管下一个矛盾是他们驾驶的距离往往较长，因此需要一个强大的快速充电支持网络。”我们需要提供客户想要的东西。传统的电动汽车充电方法是否太难？“情况是混杂的，在我们技术新的地方，它是最好的，在德国，Aral的可靠性非常好，客户反馈也很好，我们在中国也看到类似的情况。”“在英国，这是一个两方面的故事，我们收购了Chargemaster，于2010年创立，现在正在经历巨大的变革，我们需要整理一些遗留资产，并投资于其中，经常将它们从地下取出，然后重新开始，我们推出了一系列家用充电、智能充电、超快速充电器等产品，随着我们更新，我们看到我们是最可靠、最具竞争力的运营商之一——但我们确实还有更多工作要做。”

电池交换的想法是否已经死亡？“不，但它确实需要标准化，以便每辆车都有相同的电池——或者至少有足够多的车辆这样做，电池交换对上海的出租车有效——这也是因为政府从同一个汽车制造商那里购买了大量相同的车辆，以便实现标准化。”“太早说出这种情况是否会主导——但它可能是比快速充电更为激动人心的东西，我的怀疑是，两者将用于不同的应用。”“还有另一个角度需要考虑：电池交换对于两轮车的作用，通过我们与印度Reliance的合作，我们正在扩展这种模式，它进行得很好，我们正在中国、印度尼西亚、越南等市场扩展它。”氢燃料和e燃料如何 fit into 这个picture？“大多数车辆将电气化，但最大的重型卡车可能会在氢燃料方面具有更有竞争力的成本点，在奥地利长长的山坡上驾驶电动汽车可能是一个艰难的任务——氢燃料可以在这里发挥作用，e燃料很难，现在它们的经济效益不高，它们不能解决尾气排放问题，我认为它们更适合于航空领域，以一种更环保的方式保持世界飞行。”你有一个结束汽车所有权的时间表吗？“没人知道，但骑乘共享和订阅模式的增长是指数级的，我们与全球骑乘共享公司Didi合作，它的估值在650亿美元到1000亿美元之间，年增长率非常高。”“这个领域变得更加激动人心，因为所有的骑乘共享公司都将需要电气化，因此他们将需要充电这些车辆，如果预测的65%的城市旅程将转移到骑乘共享，那么你将开始看到专门为这个目的设计的车辆，这是一个巨大的变化正在发生。”显然，还有一个步骤：自动驾驶汽车？“自动驾驶可能是一个游戏 changer，它非常激动人心，虽然我知道有保留，但在中国，它将只是被颁布，然后下一个你知道的就是高速公路上的专门车道将被设定出来。”“如果你考虑到65%的所有英里都是由fleet完成的，然后考虑到真的没有路线需要司机，而计算机可以决定一切，从维护到充电，那么你将拥有一个算法来解决车辆的能源供应，新的商业模式将不可避免地支持这一点——这是非常激动人心的。”

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