福特英国董事长格雷厄姆·霍尔认为，自由贸易协定对于公司S业务的生存是必要的。他认为，避免暴露在欧盟的风险中，并强化汽车业重要性的信息--S的生存至关重要。尽管有硬脱欧的警告和对生产的潜在影响，宾利首席执行官禤浩焯·霍尔马克仍然持乐观态度，他表示，将仓储能力翻一番，并利用疫情期间节省的资金，将使公司能够以目前的速度增长和发展。
福特英国董事长格雷厄姆·霍尔表示，在英国脱欧的情况下达成自由贸易协议，对于确保英国汽车业的未来至关重要。 “自由贸易协定对于我们企业的生存是必要的。我们在未来的电力化领域投入了大量资金。我们正在拥抱数字活动，这是另一个负担，“他在今天的SMMT峰会上说。 “我们需要尽我们所能避免这种曝光，并在我们的每一次对话中强化这一信息，以求汽车业的生存。我们需要坚定不移地坚持这一观点，并支持我们的政府伙伴实现这一愿望。 SMMT首席执行官迈克·霍斯一直在为与欧盟达成自由贸易协定进行游说，他表示：“英国退欧仍是该行业长期未来面临的最大威胁。在没有达成协议的情况下，这里仍然会有工业，但看起来会非常不同。这个行业面临的挑战--冰冻、英国退欧、电气化、自治--所有这些都同时发生，变化的规模是前所未有的。 这是一个非常灵活的行业。这就是为什么我们需要与政府和其他利益相关者合作，努力创造一个光明的未来。 宾利首席执行官禤浩焯·霍尔马克也在SMMT峰会上发表了讲话，他表示：“底线是，任何会降低零部件速度、耗费更多资金和时间的事情，以及任何给客户带来更多成本的事情，都会降低盈利能力或需求。” “我们认为英国硬退欧会带来重大打击，但我们已经采取了措施，并将不得不相应地进行价格调整。我们行业的交易将对我们能够以过去10年的速度增长和发展起决定性作用。“ 宾利已经将其仓库容量翻了一番，为英国退欧做准备，由于新冠肺炎的缘故，这一实施在过去几个月里一直能够进行压力测试。“我们现在有5到10天的拨备(以前是两天)，”霍尔马克说。它每年花费我们数百万美元--我们不想花掉的数百万美元。我们用它来储存零部件。
英国商业和工业大臣纳迪姆·扎哈维在峰会上发表讲话时表示：“英国是(欧洲)汽车的重要进口国。避免关税对双方都应该是至关重要的。除此之外，我们已经与瑞士、韩国和南非达成了协议，我们还在继续与日本和土耳其等其他国家进行谈判。我们致力于与合作伙伴取消关税，并与欧盟谈判自由贸易协定。 扎哈维还宣布向英国汽车业提供7800万GB的赠款资金，旨在帮助企业发展绿色汽车技术方面的专业知识。这笔资金将使福特、捷豹路虎和迈凯轮等公司受益。 SMMT今天发布的2020年第二份年度贸易报告称，受疫情影响，今年轿车和轻型商用车的产量预计将下降三分之一，至92万辆。该公司声称，如果达成免关税协议，预计全面复苏将需要长达五年的时间，到2025年，产量将达到危机前的135万辆。 然而，该公司表示，如果不达成协议，到2025年，汽车销量可能会降至85万辆以下--这是自1953年以来的最低水平。这将意味着收入减少400亿GB，加上在此期间因大流行造成的生产损失335亿GB的成本。 阅读更多内容 福特：汽车制造商合作对电动汽车发展至关重要 2020年福特福克斯获得温和的混合动力选择，新的Zetec变种 福特：如果没有混合动力汽车，2035年燃烧禁令是不可行的
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