大臣们表示，新的英国旧车报废计划“不太可能”。在冠状病毒封锁后，英国政府正在考虑实施一项旧车报废计划，以提振汽车销售和刺激经济，许多人认为这不太可能发生。有报道称，该计划可能不会启动，官员们表示，可能性很小。由Autocar兄弟品牌进行的独家研究什么车？这表明，29%的购车者推迟了在封锁后购买新车的计划，希望得到纳税人支持的报废计划。政府还在考虑采取措施，鼓励电动汽车和混合动力汽车取代更老、排放更高的汽车。然而，一些行业专家仍然对这样的计划可能有效抱有希望。
据报道，在冠状病毒封锁后，英国政府正在重新考虑推出一项新的报废计划，以提振汽车销售和刺激经济。 上周末有消息称，政府计划向新车购买者提供高达6000 GB的奖励，鼓励他们从旧汽油和柴油车转向新的电动或混合动力汽车，这让汽车业受到了鼓舞。据《每日电讯报》最先报道，政府将于7月6日宣布这一计划。 但据英国《金融时报》报道，不能保证这样的计划会启动，四名高级官员告诉该报，现在启动这样的计划的可能性很小。据悉，在冠状病毒危机之后，英国财政部正在重新考虑刺激英国经济的最佳方式，人们相信，报废计划将比英国公司更能提振海外制造商。 在政府没有官方消息的情况下，新的报告可能会阻止潜在客户在短期内推动购买新车。显示，29%的购车者已经推迟了在封锁后购买新车的计划，希望有纳税人支持的报废计划。 什么车？对6632名新车购买者的调查还显示，近19%的人已经改变了他们考虑的锁车前的品牌，25%的人将转向更小的车。值得注意的是，大约12%的买家表示，由于封锁，他们希望购买一辆纯电动汽车，七分之一的买家可能会选择混合动力车。 这些数字将鼓励人们，专注于低碳汽车的报废计划可能会有效地促进这类汽车的销售，并让更老、排放更高的汽车不再上路。 2020年的报废计划怎么可能奏效？ 最初的政府报废计划是在2010年推出的，目的是在金融危机后提振经济。它是基于一个4亿GB的罐子，买家对报废10年或更老的型号给予GB 2000优惠(政府给予1000 GB，制造商给予1000 GB)。在10个月的时间里，该计划购买了近40万辆汽车。有一些争议认为，所有以旧换新的汽车都必须报废，包括一些适合上路的稀有车型。 英国政府目前向任何购买二氧化碳排放量低于50克/公里、零排放里程至少为70英里、成本低于50,000 GB的人提供最高3000 GB的插电式汽车补贴。但此前为插电式混合动力汽车购买者提供的激励措施过于苛刻。 在4月和5月由于展厅被迫关闭而导致销量几乎枯竭后，英国汽车业一直在推动旧车报废计划。鼓励新车销售也将有助于提振生产需求。 据报道，英国政府将禁售后的经济刺激计划与低碳汽车捆绑在一起的举措，与法国和德国政府最近几周推出的计划类似。 尽管引入以旧换新计划的计划将受到欢迎，但业内人士担心，将任何计划仅限于电动汽车--电动汽车在整个市场中仍只占很小的比例--将限制该计划将带来的经济提振。 最近，大众汽车销售主管于尔根·斯塔克曼在讲话中表示，汽车行业可以成为推动经济增长的强大推动力。但他补充说，任何激励计划都不应纯粹专注于电动汽车，因为它们的销量相对较低。 斯塔克曼说：“可以围绕鼓励人们使用更清洁、更现代的汽车来建立报废或交换计划。”“有谈判将报废计划与转向电子移动相结合，这是我们可以理解的。但人们需要明白，只关注电子移动性不会重启经济引擎。 主要经销连锁店马歇尔的老板达克什·古普塔最近告诉《汽车报》，他认为需要某种形式的刺激计划来提振汽车销售，这一点毋庸置疑。他说：“上一次报废计划的研究表明，91%的人买了车，否则他们绝对不会买新车。” 古普塔表示，他更倾向于某种形式的补贴，这种补贴将公平地惠及所有品牌，并警告称，制造商在全电动汽车销售上实现的低利润率将限制纯粹专注于此类汽车的计划的有效性。他补充说：“由于生产成本的原因，许多制造商都在亏本销售电动汽车，所以我们正试图教育(政府)使用混合动力车和电动汽车，甚至是欧6的好处。” 阅读更多内容 2010年报废计划：现代如何销售39,000辆i10 冠状病毒与汽车世界：最新新闻和最新进展 独家报道：政府不会恢复插电式混合动力汽车补贴 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
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