英国高速公路公司因智能高速公路Nargis Begumon之死面临皇家检察院(CPS)的过失杀人罪指控。验尸官基于静止车辆未被发现的时间和过去五年的死亡记录做出决定，建议CPS审查此案并调查是否需要刑事指控。律师称公司需对没有注意到义务负有责任。
英国高速公路公司已被提交给皇家检察院(CPS)，以考虑对公司过失杀人罪的指控。 在南约克郡M1高速公路上的一段智能高速公路Nargis Begumon去世后，这位医生进行了转介。 今天，唐卡斯特的一名验尸官为贝古姆夫人的案件举行了死因审查前听证会，在听证会上，贝古姆夫人决定，根据《土木工程师》杂志的说法，这项指控有“足够多的证据”，可以“得到CPS的适当审查”。 贝古姆于2018年9月在M1公路上的伍德尔服务公司附近抛锚身亡。她在呼救后下了车，在被另一辆车撞后被自己的车撞了。 验尸官尼古拉·芒迪根据静止车辆未被发现的时间做出了决定。她指出，贝古姆的车在抛锚16分钟后被击中，警示灯在车道上方亮起花了6分钟。 另一个关键因素是之前在智能高速公路上发生的险些发生的事故的报道，在过去五年中，包括贝古姆在内的38人死亡。 蒙迪说：“我将邀请CPS审查此事，并进行他们认为必要的任何调查，以使他们能够决定是否对此案提出刑事指控。” 在为英国高速公路辩护时，律师尼古拉斯·查普曼说：“英国高速公路曾经在公路上设置了硬路肩，但这并不意味着他们在普通法下有义务这样做。 不能假设英格兰高速公路永远承担起在所有高速公路上提供硬路肩的责任。由于没有注意义务，因此企业过失杀人案在第一个关卡就落入了法网。 美国汽车协会主席埃德蒙·金说：“对于‘智能’高速公路来说，这是一个重要的时刻，它强调了汽车协会之前提出的许多缺陷，这些缺陷应该在第一起死亡事件之前被发现，显然需要采取紧急行动。” 我们将在适当的时候等待CPS的结论，但这一决定将再次引发关于永久移除硬肩的严重问题。 在CPS被转介的消息传出之前，智能高速公路受到了数月的高调审查。上个月，YouGov的一项民意调查发现，大多数英国人反对修建公路，认为这条公路不如传统的硬路肩高速公路安全。 今年2月，美国交通部长格兰特·夏普斯承认智能高速公路“根本不是”，这一点达到了高潮。然而，尽管如此，他已经排除了移除它们的可能性。
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