英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）最新研究表明，企业和车队购买者从汽油和柴油转向电动汽车的可能性是私人买家的两倍，去年，私人买家注册了34,324辆电池电动汽车，占私家车市场的4.6%，而车队和企业带来了73,881辆，占公司购买车辆总数的8.7%。
由于降低了购置税，企业和公司汽车司机比私人买家获得了更多的激励措施来改用电动汽车，SMMT认为，保留插电式汽车补贴并提供消费者增值税豁免，可以在2026年前将电动汽车的使用量增加近三分之二。
到2035年，英国将禁止销售所有非零排放汽车，2030年后，只有能够实现显著零排放运行的零排放汽车和混合动力车才能销售，新的SMMT蓝图旨在帮助指导行业过渡到那个日期，并在SMMT电气化峰会上发布。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：“虽然去年电动汽车的大幅普及值得欢迎，但显然这是一场主要针对车队而不是家庭的电动革命，为了到2030年实现一场负担得起、可实现、人人都能获得的电力革命，政府和其他利益攸关方必须将普通司机放在政策和规划的核心。”
霍斯还强调，需要吸引消费者的激励措施、强大的基础设施和提供保证的充电站，这样每个人都可以实现零排放机动性，无论收入或地点如何。
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汽车行业呼吁政府支持电动汽车私人买家，这一举措无疑将加速我国新能源汽车的普及，促进绿色出行，政府应及时响应，出台相关政策，为电动汽车Switch提供有力保障。