阿斯顿马丁宣布将在2021赛季放弃Vantage跑车车队，转而支持客户车队参加Vantage GTE比赛。他们也将专注于一级方程式赛车运动。阿斯顿马丁已经在2012年开始赞助维斯塔斯，并且取得了在WEC的多场胜利。不过，在2021年，由阿斯顿董事长劳伦斯·斯特罗尔拥有的赛点F1车队将更名为阿斯顿马丁。这是该公司官方赛车运动努力的重点。
阿斯顿马丁将在2021赛季裁减其FIA世界耐力锦标赛GT车队，该公司将转而支持客户车队参加Vantage GTE比赛，同时将工作重点放在一级方程式赛车上。 自2012年推出该系列以来，这家英国公司一直在WEC的GT部门保持制造商的存在，其工作团队由准备专家ProDrive领导。 阿斯顿马丁在WEC取得了47场等级胜利，其中包括勒芒24小时赛的4场等级胜利。阿斯顿车手尼基·蒂姆和马尔科·索伦森曾两次获得车手冠军，该车队还赢得了今年的GT制造商桂冠。 2021年，由阿斯顿董事长劳伦斯·斯特罗尔拥有的赛点F1车队将更名为阿斯顿马丁，这将是该公司官方赛车运动努力的重点。 虽然阿斯顿不会运营Works团队，但它已经同意了一项多年协议，让ProDrive继续制造和分销目前的V8 Vantage GT赛车，并为在主要跑车赛事中部署这些汽车的客户团队提供支持。 阿斯顿马丁首席执行官托拜厄斯·莫尔斯说：“Vantage证明了它在2020年拥有世界冠军的血统，在它的GTE变体中，它是24小时比赛的获胜者。现在，有了Vantage GT3，我们希望为我们的合作伙伴和客户提供尽可能好的机会，在GT赛车提供的最严峻的耐力挑战中，战胜我们最接近的竞争对手。“ 阿斯顿马丁赛车成立于2004年，ProDrive在GT1类别的跑车比赛中运行DBR9。这支球队在2007年获得了第一次勒芒级别的胜利，并在次年扩大到在顶级原型类别中部署了一台机器。在努力在LMP1部门保持竞争力之后，当WEC于2012年成立时，阿斯顿将制造商的重点重新放在了GT赛车上。 阅读更多内容 丹麦二人组助力阿斯顿马丁跑车夺冠 阿斯顿马丁与Vantage Legacy三人组庆祝赛车成功 赛车线：为什么阿斯顿马丁漫步进入F1 詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。 在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~